Перестала реагувати на педаль газу

Доброго всім вечора! Сталася така ось неприємність. Як то стояв упробці і в чергове натискання на педаль газу машина не захотілаїхати, натиснув трохи сильніше поїхала, думав здалося, потім цеповторилося кілька раз і загорівся "Check" і "VSC" і "VSC off".Після того як заглушиш і заведеш проблема пропадала але періодичноповторювалася! Поїхав на сервіс, підключили до комп'ютера, показалощо 2 лямди неробочі. Помилки зникли, але проблема залишилася. (доречі з такими лямдами я вже 2 роки їздив і мене це не парило.) Уцьому діагнозі я був не дуже впевнений, тому замовив з Китаю. Ціна1600грн у Китаї 600грн з пересиланням Чекав місяць і нарештідочекався, радісний пішов у гараж, змінив його, і поїхавобкатувати, але радість тривала не довго, після кількох кілометрівзагорілися знову ці зловісні лампочки!
> Разом із датчиком ще замовив діагностичний кабель. Колипідключив видало помилку P1121
Залишився останній датчик - датчик положення педалі. Але цього разувирішив переконатися на 100% що проблема в датчику, а не в роз'єміабо в проводах які десь коротять або відходять. Мануали як це всясправа перевірити
Ось наш датчик
Синій з жовтим це +5в, Коричневий це земля, Синій це VPA, Синій зчервоним це VPA2
>
Ось такі значення повинні бути на висновках VPA та VPA2
Міряємо напругу на датчик
а тепер на VPA та VPA2

Так як проблема з'являється періодично, то довелося взятимультиметр з довгими проводами щоб вистачило провести в салон, ітак покататися дивлячись що показує прилад коли загоряється Check.На виході VPA стабільно було 0, 55в. При віджатій педалі. А навиході VPA2 - 2, 65 ст. Але іноді пропадало і змінювалося від 0, 5 до3, і спалахував Check. Так що тепер знову замовлятиму з Китаю, алерізниця в ціні суттєва між 4600грн. Та 1600грн. Висновок:Требазвертатися до кваліфікованих спеціалістів, або вникати у всесамому, інакше так багато зайвих грошей можна викласти.