Volkswagen passat b6 ремонт ручника

Здрастуйте друзі. Як у багатьох пасатоводів заклинив супорт признятті з ручного гальма., робота брудна, а помічника, який бифоткав поряд не було.Так ось, скрізь де я дивився пластмасовийкорпус електроприводу для ремонту розпилювали.Я ж за допомогоюзвичайного фена розігрів корпус по стиках і ножем роз'єднав корпусна дві частини.У чому різниця запитаєте Скажу, плюс у моєму випадкуполягає в тому, що при складанні частини корпусу стають точно насвоє місце, а при розпилюванні ножівкове полотно як би вигризаєприблизно в 1, 5 мм пластмаси між частинами корпусу. Всерединікорпусу після складання, друге:потрібно точно скріпити дві частиникорпусу, щоб не було зсуву, перекосу і т. П. Ремонт в моєму випадкуполягав у заміні ремкомплекту всередині гальмівного супорта, так якмоторчик дзижчав, а колодки не відпускалися. Також купив китайськийелектропривод. Коли знімав свій електропривод, корпус був тріснутимі відколовся шматок при знятті. При встановленні китайськоговідпала 12-гранна зірочка редуктора електроприводу. Щоб незамовляти ще один, свій розпиляв (все одно корпус зламаний), акитайський розігрів і ножем розкрив. На своєму редуктор розібрав, почистив, змастив та встановив у китайський корпус. Зібрав натермостійкий герметик і зібрав гальмо назад. Через "вася діагност"зробив адаптацію. Тепер усе працює. Всім добра та рівних доріг.