Заміна мастила з промиванням + присадка

Витрати
Це вже друга заміна олії з промиванням. Вперше мив маслом дляпромивання ZIC і залив масло Shell Helix HX7. Цього разу у зв'язкуз подорожчання взяв вітчизняне масло YUKO.
Ідея промивки виникла після 2000 км пробігу після покупки.Колишнійвласник залив нову олію і вона почорніла.
Промивав наступним чином:
1. Зливаю масло.
/>
2. Вкручую новий фільтр.
3. Заливаю 2л (як з'явиться на щупі) промивної олії та 15хв ХХ.
4. Зливаю 2л і заливаю залишок і ще 15хв ХХ.
5. Зміна фільтра та заливання нової олії.
гідрик.Двигун став працювати м'якше і без тряски.Піві 2к км маслобуло хрестально чисте і через 6к км стало чорніти і проблемнийгідрик знову почав стукати.Пройшов приблизно рік, було вирішеномити і міняти масло.
Друге промивання дала візуальний ефект. З'явився металевий блискчерез маслозаливну горловину. На цей раз залив "кондиціонерметалу". Зважився на це після того як залив SMT 2 у коробас увідчув результат. Результат мене не задовольнив. Двигун став легшерозкручуватися і це єдиний плюс. Взимку цей "ефект" був меншпомітним або звик. Минув - потрібно знову чистити фільтр картернихгазів у клапанній кришці і не завадить розкаксовування кілець. Можеце й не від присадки, але наступного разу — чиста олія безприсадок. Якщо хтось дочитав до цього місця, — порадьте хорошиймасляний фільтр.
Я пробував такі:
MAHLE OC 52 - сподобався, але вже не випускають.
MAHLE OC 606 - не виявив перепускного клапана.
<
DENCKERMANN A210014 — непоганий, бюджетний (пробив напромивання).
SCT SM 110 — поганий, зворотний клапан не тримає (пробував напромивання).Запчастини на фото:OC606