Днями було ухвалено остаточне рішення пиляти пружини.
І так, після приїзду на офіціал( вкрай) заявляю:< br/>
-потрібно відпиляти 1\3 частина витка (не всієї пружини, а самевиток)
-негативний розвал передніх коліс - 0, 4-0, 8 (в цьому діапазоні)
/>
-розвал
-шукайте, що ще потрібно поміняти (скаржився на подушки, вихлоп, нерівномірне тертя під час гальмування)
Деякі майстри кинули роботу і прийшли послухати, що ж я такого "надприродного" захотів. З фразою "тут хлопець в інтернетіначитався" звуть старшого майстра-приймача і довго дивляться нарезультати. Хвилин 15 витрачаю на тривалу розповідь, для чого меніце все потрібно, пояснюю стиль водіння та проблеми, які виникли зцим (попередню гуму укатал за 15 тисяч Данлоп СП Спорт01, викинув зпротектором 4 мм усередині та -2 мм, майже корд, зовні).
Отримую відповідь:ми такого ніколи не робили, на авео розвалу немаєі є тільки сходження. Тож якщо хочете розвал, він робиться методомрозпилювання. Ненав'язливо запропонували дати мені болгарку в рукизі фразою "я все розберу, сам відпиляєш, а я потім зберу. Щобвинним не був. Потім приїдеш за новими пружинами". . Усміхаюся.терплю. Видаю: "хлопці, навчитеся отримувати досвід, за чужігроші"
При всіх говорю, що не буде жодних претензій. Робіть, мляти, врешті-решт. До кінця дня забираю машину., 34 перед -0, 5
— мінус 1\3 витка
-відсутність очікуваного заниження навіть в 1см
-замовили запчастини, які потрібно поміняти (подушки двигуна ікоробки, резонатор, вихлопна) знаючи місця, де можна перевіритивідстріл підвіски їжу туди в очікуванні результатів.
Як і що думаєте? вони є!
2 стрибка через трамвайні колії — найкраще місце для перевірки (перевірив 8 разів на різній швидкості)
стік:від 60км\ч (відстріл є)
<
запив:60км\ч (нема), 70 (нема), 80 (відчувається вірніше положення, але удару нема), 90 (відстріл, але м'який), 100 (відстріл, але нетакий болючий)
В іншому, різниці не помітив, керованість залишилася колишньою (я не на стільки чутливий "гонщик")
Вердикт:пиляти потрібно з розумом! Спасибі хлопцям, які описали цена Д2, шкода не можу дати посилання цей огляд, т.К. Загубився ваналах історії.
Коментарі2
Не зовсім зрозумів ідею, в чому суть цього заходу?
Ідея в тому, що у авео немає розвалу, є тільки сходження - відповідно виставити негативний (манера їзди жере зовнішній бік гуми), компенсувати. Запил пружин - змінює робочий діапазон аморта ближче до центру, а не до верхньої точки.