Як почався не колгосп, а тюнінг бойової Жигульки

Всім привіт! Ну що ж, настав час починати історію бойовоїкачки.
Зараз розповім, як почалася споруда бойової жиги, яка триває доцього дня.

Отже, як все почалося, ще взимку 20-21го Серго сказав що нічого змашиною робити не будемо (вона була основною, для роботи таособистих поїздок), максимум це заварка і може гідропалка, щобзручніше було дрифтити. Історію з заміни мотора.Все це було щенаприкінці червня 2021. Але, як кажуть, краще пізно, ніж ніколи:)Писи:пише подаван ака дружина ака креативний директор.

У червні я випадково помітила на барахолці цікаве оголошення пропродаж мотора за дуже смачною ціною. Зв'язалися з людиною і черезпару днів поїхали за мотором у сусідню область. Виявилося багаточого цікавого як для 77-го року випуску. До заміни мотора проводилирегулярні ритуали з проводкою та карбом
Мотор, який ми вирішили купити зібраний на блоці 011 1.3 ізначинкою від Ниви. Колінвал 21213, шатуни 129 мм, поршневий стік, распредвал Нива 21213. Збільшено ступінь стиснення. Приїхали долюдини після роботи, зняли мотор, прикупили ще генератор іелектробензонасос, а у подарунок отримали пакет шумки, який надалівикористовували на дах, після повного фарбування машини. Поїхалидодому. По приїзду, звісно ж стало цікаво, а чи зможемо ми йоговитягнути у два жала? Виявилося що фігушки, піднімаємо мотор -піднімається дупа машини. Так він у нас катався весь наступний деньу багажнику, поки не попросили кореша щоб допоміг дістати.
На світлофорах багажник гуркотів знатно.