Че моя Волинь почала хворіти взимку. Напевно якийсь Луазовськийвірус підхопила… Почалося все з заднього лівого редуктора, потімпомерла китайська хрестовина, яка проходила трохи більше року напередньому правому КР, а тепер ще й почалися проблеми з холостимходом і втратою потужності при русі.Якщо перші два пункти булиусунуті відносно легко, то з останнім траблом воюю вжебезрезультатно вже кілька днів. :сильно і ритмічно плаває ХХ топіднімається майже до 3000 то пробує заглухнути.Типу повернувключ-то заводиться з пів стусан, то кілька секунд не схоплює, потімвідразу обороту плавно наростають на секунд 5, а потім падають, іякщо не підгазовувати то машинка Це теж кілька секунд, потім зновуоберти полізли вгору При русі цей "ритм" теж відчувається - нарівній дорозі з однаковими умовами для підтримки однієї і тієїсамої швидкості потрібно то тапку тиснути то газ відпускати. Камеріритмічно набирається до певного рівня, а потім падає і машинкадихне від нестачі палива. Солекса теж змінював-нічого не змінилося.Пробував заводиться з пляшкою під капотом, тому що грішив назасмічену паливну магістраль-толку нуль. Залишився під підозрою самтрамблер або якийсь підсмоктування повітря в колектор. Коротше, розбиратимемося…
Свічки купив NGK B7HS. До цього стояли холодніші, з великимгартальним числом — B8HS, але взимку колір електрода мені неподобався, і я взяв гарячіші, для кращої самоочищення. Суперова, амій колега придбав собі на УАЗ 35" сильвер, ,, ) Видзвонили щетовариша на ГАЗику (який до речі теж на нових покришках) і поїхалив ліс тестувати гуму і смажити сосиски:)
Ну УАЗі покришки 35х10.5 дюймів, на ГАЗоні 205/80/16:
Газику не пощастило-напоровся на сучок і прорізав покришку :(
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.