Днями поставив простеньку сигналізацію. В принципі в інсталяції всепросто але деякі нюанси є.
1.Місця біля замку для встановлення актюатора дуже мало тому привіддовелося городити не безпосередньо, а через важіль.Для цього тягуактюатора вигнув як треба за місцем і приварив гайку з висвердленимрізьбленням (вийшла типу втулка):На болти які кріплять ручку дверей, зі зворотного боку прикрутив пластинку з болтом М6 (він служитьштирем на якому буде насаджена висвердлена гайка) посередині:
. До каркасу:
Ось що вийшло:
Система працює чітко, без заїдань.
< 2. Друга проблема, з якою я зіткнувся, це як провести дроти удвері Довго думав, взяв і просвердлив спочатку каркас дверей, апотім профіль до якого кріпиться панель, через ці отвори. І пустивдроти Гофру використав від передньопривідних ВАЗів. Як довго вона ідроти витримають такі деформації ХЗ... Ну нічого, поживемо, побачимо, якщо щось і вилізе, то перероблю інакше. Як зробитиінакше вже підглянув у Volkswagen LT.
3. Електрична частина тут все просто, підключення аналогічно як і вінших автомобілях. Кінцівки дверей робити не став, поставив лише навідкриття капота. До ліхтарів поворотів підключаться (як зробив я)потрібно лише ЧЕРЕЗ ДІОДИ відповідної потужності, щоб розв'язатилівий та правий борт. Якщо хочете, щоб моргали габарити замістьаварійки, то нічого ставити не треба. Сирену розмістив біля грубкипід капотом.
Коментарі18
У мене все помістилося і без зварювання подивися в БЖ, петля дроту робив більше по довжині
Обов'язково подивлюся, дякую за інформацію.
А сирена біля грубки не поплавиться?
Там зазор є між сиреною і пічкою просто сфоткав так ніби впритул. Та й сильно нагрівається тільки частина пічки (права на фотографії) Там де стоїть сирена пічка сильно не нагрівається.
Мдя... Я з гофрами теж ніяк визначитися не можу. Може у кого готове рішення є? У ustas1976 загалом непогано, але щось не лежить душа. Усередині проводи туди-сюди труться?
У будь-якому випадку дроти трохи деформуватимуться, потрібно зменшувати деформацію збільшуючи довжину дротів… Я писав вище, що сподобався варіант як зроблено із заводу на автомобілі фольксваген лт. Там гофра жорстка і при закриванні не гнеться а захо...
Так і в Юстаса приблизно так само. А всередині панелі-то дроти все одно ламаються, гнуться
В принципі, як варіант, можна зробити взагалі без проводів і гофри, а причепити на двері і кузов контактні платівки, як наприклад у тому ж фольксвагені, але на бічних дверях, які від'їжджають у бік на роликах...Гемор впринципі невеликий, тільки конта...
Во! Це тема! Я ось не замислювався, як воно на зсувних дверях реалізовано, а це готове рішення. Дякую!
я займаюся установкою сигналізацій, і у всіх авто такий принцип, а поки що дроти зламаються ваші онуки вже будуть на лунтиці кататися))))
Вірю, тому що дійсно мало чув щоб дроти там ламалися. І це дуже добре)
такі контакти є у продажу їх використовують при встановленні сигналок якраз на здвіжних дверях, але розстібні двері їх загинати
у мене вона в панель заходить
вони не труться! тому як кембрик входить вільно в панель
Млинець, ну чого незрозумілого? Кембрик входить у панель, там закінчується. Далі дроти якось складаються, так?
ну трохи провисають під панеллю
А в нижню частину дверей актуатор ніяк не став би? Мені здається було б поменше танців з бубном*)
Також варіант але все одно би довелося свердлити каркас жорсткості дверей щоб пропустити тягу…У моєму випадку танці з бубном були невеликі, все робиться за півгодини…