Є така вроджена хвороба Луаза — слабкі кермові тяги, які дуже легкопогнути на бездоріжжі. Вирішив виправити проблему, пішов ужеперевіреним шляхом. narod.ru/remont.html ), донором стали тяги відваз 2108.
Шарніри (те що ближче до колеса) на бічних тягах я приварив рідні.Але досвід моїх товаришів показує, що шарнір від передньопривідноїВАЗ-сімейства слабший за рідного луазовського, та й луазовськийшарнір більш ремонтопридатний (розбірний), на відміну відвісімрічного. Товщина металу там вийшла достатня.
Поперечну тягу посилив відрізком арматури.
Фотографії процесу та результату додаються.
З.И. ПЕРЕДІЛКА РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯ (яК І ГАЛЬМОВОЇ СИСТЕМИ)ЗАБОРОНЕНА ЗАКОНОМ І Є ГРУБИМ ПОРУШЕННЯМ ПДД. Так що перед тим, якробити думаємо:)
Схожі записи
Весняні покотушки. 4 луаза і Mitsubisi Pajero I. Типу відкриття сезону:)
Весняні покотушки. 4 луаза і Mitsubisi Pajero I. Типу відкриття сезону:)
20
Коментарі20
Чоловік, що ти зробив з коротунами(((( Глянув, аж страшно стало ... По колу ж не варять ... метал послаблюється і піпець ... а в мене там все суцільно заварено ...))
Класно зроблено, а не підкажете як і чим розібрати кульові, як замінити і зібрати назад? кульовий голий, гумку розірвало, роз'єднавши тяги я звернув увагу на те, що у мене один кульовий стрибає в нутрі а з іншого боку і пальцем провернути або свинити...
Спасибі велике винахіднику! Зробили точно так само, на покатусі показали себе дивовижно! 20-22 день народження НИВА-ХАРКІВ-КЛУБ от і перевірю в жорстких умовах! А з приводу траси скажу таке-легковій машині на доїздити по трасі !!Для моїх 31-дюймових ...
Це єдиний вихід, коли залишаєш рідну трапецію...
І добре і ні. Я б захисту на торсіони наварив би чи ще щось. А так сподіваємося, що все буде працювати і не підведе!
Буде працювати, куди воно подінеться)
Маятники))) luaz-tlt.nethouse.ru/products/3498218 Відгуки дуже хороші))) А взагалі можна від якоїсь іномарки підібрати)))
з приводу останньої фрази ... вони не їздили на лу з його гальмами і рульовим. а думати завжди треба тому, що нам на них їздити, і всім відомо що життя одне ...
згоден, плюс мій лу багато експлуатується на бездоріжжі, навантаження великі, без переробок не можна ...
Проварив добре, будуть тяги працювати і ні чого не відвалиться. А щодо рейки, якщо ставити то гідравлічну. Звичайна в колії руки відбиватиме.
Тож впевнений, що не відвалиться, товщина металу в місцях зварювання вийшла набагато більше ніж товщина рідної тяги на різьбленні (де її постійно гнить і ламає)
Скільки зварювання в рульовому ... Не страшно? я ось побоявся. Думаю безпечніше на річку поміняти.
Не страшніше ніж з рідними тягами) Та й зі зварюванням не перший рік працюю. При встановленні рейки теж зварювання застосовується і той же колгосп...
Не скажи) Я ось рейку вкорячив але не варив ні вали ні карданчики. Максимум кронштейни для самої рейки, а це трохи інше)
Ну справа не тільки у зварюванні, при установці рейки ще й кути Аккермана потрібно дотриматися, плюс не подобаються мені пильовики низько, які можна порвати при моїй експлуатації... Коротше як говорять на смак і колір...
на мою краще і простіше рейка
Кому як)
А я собі на маятники виточив втулки з капролону, а товариш із бронзи. Ставили одночасно, пробіг на сьогоднішній день склав 14-17т.км У товариша один ще тримається маятник, а іншому кирдик. Свої знімав коли втулки на балці міняв навіть і натяку на люф...
Я виточив із бронзи, подивимося скільки проходить.
Мда. Варити кермові тяги - життя не берегти ... (не в образу виробнику)) якщо по колгоспу їздити, ще добре, але на трасу я б не сунувся)))