І, так Валера, настав твій час)))
Лебідка T-max EW-8500 12V/3, 85т IMPROVED OFF ROAD SERIES, тяговезусилля 3, 85 тони
Встановлена в базу (в салон), за сидінням водія, Трос через трубунад лівим лонжероном виходить у бампер. Лебідки.
Виготовлені з металопрофілю, болтів та нержавіючої труби, оскількизаводські не підійшли за габаритами.
> Для кріплення лебідки в кузов вварені додаткові силовіпоперечини з профілю 40х40 і стінкою 3 мм.
Вимикач "маси" ВБ-404 на струм 1000А, який ставився на танки таіншу важку техніку. Встановив у салон тому що:
1. Лебідка важить дофіга — під 40 кг, а такий вантаж на морду передпередньою віссю не є добре.
2. Не хотів псувати геометричну прохідність і передню звис, яка бзбільшилася при встановленні лебідки на бампер.
3. Можливість тягнуться назад при відкритому борту.
4. Не потрібно тягнути довгі силові дроти, оскільки штатно АКБ наЛуазі в салоні.
5. Менше страждатиме від води та болота.
6. Ну і складніше буде її спіонерувати, тому що чув не про одинтакий такий інцидент))) З мінусів можна відзначити досить геморнуустановку в порівнянні з класичною схемою "на бампер" ". Ну і місцяв салоні трохи поменшало:(
Коментарі8
Бомба, за тяговими нормами, більше і не потрібно
Спасибі)
«Треба було поставити за пасажиром і ближче до задньої сторони і взяти пластикову трубу, все заіржавіє, але все правильно!»
Згоден, але луазик крім як покатушек використовується як транспорт на кожен день і іноді возить щодо габаритні вантажі. Тому встановив так щоб менше заважала в салоні.
Міг у ноги у пасажира засунути! І під контролем і в доступності!
не вольдемар, не айс. контролювати укладання троса хто буде?
З укладанням у мене проблем не було
То як дивуватися. При такій системі як у мене змотує воно, звичайно, не ідеальноі мені теж хотілося щоб було красиво виток до витка. якщо багато намотало тросу. ще чесно кажучи не випробувавши, але в гаражі змотував/розмотував. Місця вистачає нічого ...