Елементи лего)))) Двигун починає проявлятися))

І так, на вулиці війна, мороз, свята, знову мороз )))) за вікномвже -20, а корч не чекає )) час іде, до весни має виїхати )) )
Серце починає промальовуватися .
Дуже було серйозно змінена сама ідея, план і доля майбутнього серця.
Загалом спочатку планувався 1.7 мотор, ще й під гільзу Дляукріплення стінок від даного варіанту довелося відмовитися в ходіне практичності.
У чому "не практичність" Та в тому що гільзувати мотор не так вже йдешево, а відсоток пошкодження стінки гільзи дуже великий, так якмотор буде крутитися в районі 7-8 тис. При "усаджених" шатунах, полегшених в гаражних умовах це не дуже блищить перспективою наживучість)) Та й у швидкості заміни поршневої, блоку, при смертіданого 1.6 буде швидше відбуватися))
Взагалі 1.6 (поки на безконтактному запалюванні) і карбахмікуні)))) НУ що, подивимося як "міки" впораються.
Блок без ремонту 79 )) канали не іржаві. Наліт іржі після миття зхімією )
Найлегший наліт з-за змитого масла за допомогою звичайної пінноїмийки (
Заводська фарба, 11того блоку радує око ))
Подарунок дівчини на Новий Рік ))) давно мріяв )))
Поршня взяли не ТРТ (побоявся через слабку структуру) а фірми
Блок вирушає на розточування та шліфування площини на завод ВМС навулиці -16
До розточування готовий! + до розточування зніматиметься площинаблоку на 0.4 мм для підвищення ступеня стиснення) за все про все650 грн. Здивувало тільки те, що хлопці запитали який зазор міжпоршнями і стінкою блоку робити 0.5-0.7? Вибрали 0.6. Завод ВМС наСім'ї Сосніних 9 (цех№2) Час роботи — 2 дні. Нивівський колінвал —який балансуватиметься на тому ж заводі ВМС разом із маховиком такошиком зчеплення. Запитали 580 грн. (якщо не знайду дешевше місця, балансуватиму саме тут)))
Постіль під