Набрав це СТО, сказали, що Вітари робили і можна приїжджати. СТО о18:00 десь.Заїхав додому і потім в офіс на роботу (приблизно 5-6кмпроїхав).О 01:00 поїхав додому і тут почалося :( Через 500мзагоряється ABS, гальмо провалилося трохи і тремтить педаль +з'явився який скрегіт у правому передньому колесі. Зупинився, полізпід машину — начебто всі норми. Починаю їхати далі, скрегіт всебільше, почало щось рипіти, ABS тріщить. Т.К. Від офісу до будинкуприблизно 3км, подекуди доїхав. Вранці приїхав до майстра, пояснивусе, той одразу поліз у праве колесо закручувати гайку шруса такаже "розкрутилася, гайку треба нову купувати". А я дивлюся, вінкрутить її спочатку невеликим ключем пару обертів, потім взявякомога більше для затягування, а потім контрити почала. Запитую "як вона могла так розкрутитися за 5км? ". Отримую відповідь "ну осьтак, гайка вже гамно". Закрутив та поїхали слухати. Скрегіт зник, аABS виробляється на повну. "ну ти заїдь на комусь діагностику, напевно помилок начиталася, треба скинути".
Приїхав на СТО, де працює сусід. Вони мали напівробочий день усуботу. Підключили комп, проїхалися - на правому колесі неправильно зчитує швидкість, скаче вгору-вниз абияк. Вирішилипіднімати машину, дивитися датчик на фізичні ушкодження. Загалом уматочині підшипник має доріжку магнітну, від якої на відстані 1-2мм стоїть датчик ABS. Т.К. Колесо не було закручене, воно гупнуло ідатчик стер доріжку на підшипнику. Вердикт:міняти підшипник + 300грн за діагностику та знаходження несправності. Поліз у інет, дивлюся ціни та охерюю. Загалом підшипник окремо не продається —він йде у зборі зі маточкою і таке задоволення коштує від 1400 грн (китай) до 3500 грн (оригінал). На нормальному СТО сказали, що якщоставиш собі, то бери німецьку маточину SNR за 1700грн.
Ось так от. Просто не закрутили гайку шруса. Це піпець, товариші.Тому вкотре переконуюсь, що на машині економити не треба. Дешевірозхідники та обслуговування може коштувати пізніше набагатодорожче, ніж економія на різниці. На простеньких СТО працюютьпростенькі майстри, але в дорогих СТО працюють які зазнали імовчазні майстри, яким начхати тебе і твою машину, але роблятьроботу свою набагато якісніше, т.К. За забуту закручену гайку наКубику можна буде віддати свою "дев'ятку" потім. У понеділок поїдурозбиратися і вимагати 300 грн. + 1700 грн. Зателефонував уженачальнику та пояснив усе у телефонному режимі. Начебто сприйнявнорми і в понеділок домовлятимемося.
Коментарі17
А як визначили що саме магнітне кільце а не сам датчик?! Мені здається датчик швидше зітреться ніж магнітне кільце ... я до того що як би не вийшло після зміни маточини виявиться що справа не в ній а в датчику! А він теж стоїть приблизно стільки ж ...
Коли робили комп'ютер діагностику, електрик показав на ноуті, що на лівому колесі швидкість зчитується нормально, а на правому швидкість стрибає вгору-вниз. Це означає, що датчик працює норм, а магнітна смуга пошкоджена в деяких місцях і від цього ст...
Звичайно за їх рахунок повинні зробити інакше до суду говори, що подаєш на них.
Звичайно покарати СТО
Однозначно нехай все оплачує цей дивак із сто!
Взагалі-то, гайка маточини одноразова. Майстер повинен був встановити нову. Якщо він-майстер, звичайно. Така гайка у офдилера на Камчатці коштує 600 руб. У магазині аналог Masuma - 150. Абсолютно ідентичні.
Така ж ситуація була в мене минулого року, потрапив до не відповідального майстра(((
І син помилок важких, і майстер парадоксів друг А.С. Пушкін )))
Хоч компенсували?
Нехай компенсували, ти головне у майстрів на сто розпитай як все було і чому!
Млинець, цей бардак ніколи не припинитися напевно!
Мдя. Прикро. Дякую за досвід. Врахуватимемо.
Те саме було на Авто-Інтернешенел міняв.Та ставив оригінальний.Але вже пробіг 180тис з них 100тис на ньому точно.
маточку брати SNR і обов'язково датчик перевірити на опір
Ось про SNR німецьку мені і сказали - 1700грн
3200 ре у нас коштує така
Це близько $50, а в нас виходить близько $80 ((