Давно хотів написати. Але можливості не було. А зараз, як поміняв іприкотив колодки з передніми дисками, все ж таки зрозумів, щопотрібно написати.
>
Була у мене така річ як прискорювач гальм, у простолюді названа як“чаклун”, він, я так розумію, працював як допоміжний механізм длягальмування на завантаженій машині.
Після того як переварив машину, змінював гальмівні магістралі тагальмівні шланги, бо все закисло і було в дуже поганому стані.
Звернув увагу, що на іржавій пружині, прикріпленій до задньоїбалки, кріпиться незрозуміла іржава штуковина, в яку входить двігальмівні трубки і виходять дві трубки на задні гальмівнібарабани.Все це диво 20 з лишком років бовтається на дні машини ініколи не обслуговувалося, можете собі уявити в якому вигляду вонобуло. А з купленого кузова донора мені дісталися дуже хорошімагістралі, довші або без чаклуна.Здивувало, що вони не мідні як умене, а з якого- то металу який дуже погано гнеться. Загалом, шляхом не хитрих махінацій і болгарки, прибрав кріплення підпружину під балкою і, оскільки чаклун прикипів на болтах до балки, його теж довелося зрізати. Потім все без зайвих змін черезгальмівні шланги дійшло в нові гальмівні циліндри. Стало такожпригальмовувати при сильному гальмуванні. Гальмо стало доситьвпевненим і зухвалим, результатом задоволений) Так що, хлопці, якщоу вас є така штука і вона в такому стані як у мене, просто зріжте ізабудьте .
Коментарі15
теж колись прибрав його, але якщо чесно кілька разів дуже міцно шкодував про це, приклад для розуміння… коли на швидкості приблизно 130 км довелося досить різко натиснути на гальмо і злегка підвернути кермо убік, наступного моменту почав відчувати як...
Дякую тобі знатиму про таку проблему, зрозуміло пояснив. Але я більше 120 поки не їжджу, двигун статутний(Але після заміни движка обов'язково поставлю его на місце)Для безпеки)
Мінятиму сайленти балки, теж зріжу це диво!
все правильно зробив і навіть німецькою .у мене ззаду 180 барабани і чаклуна із заводу не належить !пасат б2 дорестайл
прискорювач гальм ... - хіба справжні гонщики знімають прискорювачі?
Якщо її просто прибрати, взимку при різкому гальмуванні машину розвертатиме. Наявність регулятора дозволяє не блокувати задні колеса, а пригальмовувати ними, не дозволяючи машині розвертатися.
Усю зиму катався) все рівно більше передні гальмують)
Якщо плавно гальмувати, то різницю складно вловити. Але якщо на замерзлій дорозі різко гальмувати, відчувається як машину починає розвертати.
Ну не знаю))) може барабани поміняю задні і відчуватиму. А поки все плавно і особливо не відчувається щоб жопку заносило)
на барабанах не розгорне, якби диски то хапали б раніше передка особливо якщо перед 256-280 мм.
На 14-ці був віддалений, до мене 2роки їздив. І під вантажем і без. Нічого подібного не відчував. На Пасаті стоїть
Взимку різко тиснути на гальмо взагалі не бажано, тому що від цього ніякого гальмівного ефекту.
Давно прибрав))
І як відчуття?
Перестали подушитися гальма, VW-кінь постійно в тонусі. Чесніше сказати я його не прибрав, але заклав болтами на епоксидці регулювальні отвори. Так що калібрування гальмівного зусилля присутнє. А на завантаженому я майже не їжджу, особливо взимку.