Змінив лобове скло, ура)

Усім привіт) уважний читач мого БЖ напевно помітив, що на всіхфотках машини після зварювання у мене розбитий лобаш:( трапилося цедуже просто - колись прилетів на дорозі камінчик і залишив скол, аколи виймали і ставили лобаш під час зварювання, природно пішлапавутина, а потім розрослася по всьому лобашу.

Зупинився на зеленому, по олдскулу плюс через нього дивитисяприємно.Скло купив ще минулого літа, але до фарбування ставити нехотів, а потім настала зима(

br> З приходом весни з'явився не тільки настрій, але йможливість його поставити) Сам міняти не захотів, тому що одному незручно буде... Поїхав до Василя, який скло знімав і ставив.
Дядька виявився тямущий з безліччю порад і вже набитою рукою. Склоногами, мені порадили не робити цього, щоб не зіпсувати ЛКП.Спочатку акуратно під отвором лобового скла потрібно виштовхнутирезинку із салону плоскою викруткою. Починаючи від правого нижньогокута і до лівим нижнім (або навпаки)), тобто. Тільки верх і боки.Після цього скло спокійно виймається разом з гумкою. Потім йденайцікавіше) Беремо нову гумку (це не обов'язково, просто свою язіпсував) натягуємо на нове скло по всьому периметру, Попередньорозстеливши покривало, в моєму випадку на капот. Край гумки, щозаводиться в кузов, по всьому периметру промазується звичайнимсолідолом. Також, по всьому периметру, простягається нитка щільнабілизняна у внутрішній кант, теж добре змащена солідолом. Склозаводиться знизу, по верху перевіряються відстані, якщо все ок, нитка витягується і водночас скло стає на своє місце. Після цьогозалишається перевірити гумку і там де потрібно заправити іпритиснути по периметру. Зверху, китайська фірма XYG (номер і названа фото). Виглядає через і на нього добре, спотворень ніяких неспостерігаю. У кузов стало ідеально, без герметика і не тече ні зяких кутів. Від двірників подряпин не бачу поки що. Обкатуватиму ітестуватиму.

Брав в інтернет магазині, везли на замовлення.

Ціна:789 грн . Та нова/стара гумка за 150 грн.Запчасти нафото:8533AGNBL