Коли мене запитують, що ти ще не змінював у своїй машині, явідповідаю, що це мотор, все інше - абсолютно нове (без жартів).Але, здається, тепер нічого старого не залишилося, тому що і моторуприйшов кінець. Почасти жартома, на головній сторінці в планах янаписав "вбити старий мотор" і ось цей пункт можна викреслювати)))Кілька тижнів тому дуже помітно почали стукатигідрокомпенсатори.При наборі швидкості гримить трохи, тяга сталапомітно гіршою, ОЖ йде, але не в масло.Якщо раніше вони стукалитихіше і лише кілька хвилин на холодну, то зараз вони стукаютьголосно і з незрозумілим інтервалом, тобто неможливо зрозумітисистематичність цих звуків.Ну працює таке почуття як дизель.врятувати ситуацію присадкою ABRO (раніше принаймні допомагало), але, на жаль, ніяких змін на краще.По звуку машина їде якгазонокосарка або трактор. З назви, було ухвалено рішення купуватиновий мотор. Т.К. Рішення досить спонтанне і за фінансами я ніяк нерозраховував ставити щось типу 1.8т або 2е, вирішив шукати аботакий самий мотор або дуже схожий, щоб гемору з установкою булоякнайменше. До того ж коробка, зчеплення, обвісне, датчики, фланці, патрубки все нові. Моніторив оголошення та інфу пару днів і знайшовідеальний варіант і посвіжіше - 1.8 ABS з гольф 3 1996 року. Посуті він такий самий як і мій, тільки покращений абодоопрацьований. Головне що в ньому ступінь стиснення трохи більшийіз заводу 12 або 12, 5. Трамблер без вакуумного коректора. Різниця увипускному колекторі, він уже на шпильках замість проклятих скоб іще для картерних газів стоїть сапун із металевою трубкою тавідведенням олії. Сам двигун уже був знятий з машини, господарпоказав тільки відео як він працював, сподіваюся не збрехав) Навигляд чистий, не заляпаний маслом, свічки в повному порядку, щонавіть здивувало. За ціною вийшло 260 $ + плюшки типу нової клемми, абсорбера з вакуумними шлангами і клапанами, черепаха для моно, новий ДПДЗ, і багато нових гумок і релюх. Масло, фільтра, багатохомутиків і ставитимемо, але це вже зовсім інша історія. До речі, після заміни залишиться дуже багато деталей, кому потрібно —питайте, підганю:)
Коментарі18
говориш, ступінь стиснення 12?-)
просто не треба плутати ступінь стиснення та компресію. Перша величина статична, друга - залежить від стану мотора. Програма називається ELSA на моторі PR ступінь стиснення 90
Буду знати) спасибі
А компресія на рп однакова з АБС?
ні, менше на одиницю
Ось я з цим і переплутав ... Та й справді не прав. Радість свідомість запудрила на старому рп у мене компресія 10-10,5-8-9 була. А на новому на порядок вище. Що дуже тішить. Дякую за те що пояснив що до чого.
Так.
ексклюзивне виконання? Спецзамовлення?-)…
Значить не прав) ну змінювали реально 11,5, 11. А я на сайтах читав що має бути 12 (А можеш на rp знайти будь-ласка? Що за сайт чи прога?
Це ще більш менш, але теж дорого. Я коли собі шукав, так деякі особи 600 $ просили за двиг з навісним! У чудики, говорив я їм!
Так так. Такі теж були) а тут з усім разом з колектором і з лямдою і помпа і шківи під широкий ремінь.
Фіга собі, мотор з г3 за 260зелених?!)
Ценник прямо взагалі соковитий за мотор з наважкою)
У нас весь гольф г3 можна за стільки знайти))
У вас патамушта немає наших зажирефлих томожинікоф з митами
Ось цей чувак 2е з коробкою віддає за 200$www.olx.kz/obyavlenie/pro…m-idbVXH4.html#a7fad93fb4
не шукаю с-ложних шляхів з КЗ тягнути щось
Для наших цін це навіть дешево.