Зливаємо конденсат із редуктора ГБО.

При перепадах з + на — почала дивуватись при переході з бензину нагаз.
Симптоми — начебто на 2 горщиках аж до зупинки двигуна.
Якщо крутнути туди-сюди гвинт чутливості мембрани - перестаєвироблятися, але не надовго.
На прогрітому редукторі нормально., Що так мовляв і повиннобути.
Теоретично від -10 Так. Але на практиці немає.Не повинно при+2-5.
Робити нічого. br/>
Прогрів до робочої температури (важливо).
Газ перекривати не обов'язково але береженого Бог береже.Я ще йзнеструмив авто бо всяке буває<
Викрутив гвинт зливу.Все на фото.
Є питання.На гвинті начебто як мідна шайбочка має бути? чи вонанікому не винна?
За підсумком :
Дочекався повного остигання жижі і двигуна.
Відразу при старті на Газ. Повітряний фільтр, фільтр в редукторі (можна було і не міняти, чистий, але як би хоч що 👍) До речі камерувідстійника конденсату в редукторі рекомендую промити з балона длячищення карбів. Срани вилітає пристойно. Дати вивітритисяпромиванні або дунути компресором. Після цього змити підкапоткурясно водою. Смердить — шопіпець. Довелося трохи підрегулюватигвинтом чуйки мембрани. Після чищення на газі пробігало тремтінняна двигуні, адже я її крутив до цього.
Пригодилася стара чашка. Процес пшелти
Шайби нихт. А вона там ще повинна бути? Фуу! Після вчорашньогозастілля і так хроново, що і курити не хо.Запах огидний! За час незливав жодного разу, тобто. Майже 5 років