що зроблено

За час, що не писав з машиною, сталося багато змін перша іголовна з них це кузов був повірений і пофарбований, стан кузоваперед кухарем можна судити по цій фото:

зліва аналогічно
не говоритиму що все зроблено в ідеал, але й не "для продажу" на3-4 роки машини вистачить, а далі подивимося, ось фото, за грошіякі віддані 17000 (приблизно $600) без матеріалів, результатзадовільний, ось фото, не мої, а ще зварювальника
знімати його було ще те "задоволення", але після діагностикизасудили щітки, бендекс, контакти, що втягує, якір, все це потяглона 1950 ($70). Після всіх ремонтів я знав, що страховий полісзакінчився і треба оформляти новий, і тут на мене чекав сюрприз, або писар підкрався несподівано, лопнув техпаспорт на 2 частини.було його терміново міняти, я цю справу відклав на час після новогороку перед різдвом, щоб людей не так багато було. Але проблемапочалася коли розпочали процес переоформлення, у старомутехпаспорті тип МС був вказаний М.-автобус, та 8 пасажирськихмісць, що потрапляє під категорію В, але слово мікроавтобус у типТЗ автоматично призначає категорію D1 (мікроавтобуси з кількістюпасажирів від 9 до 16 осіб не рахуючи водія) та відповідні проблеми (відкриття категорії прав та проходження тих оглядів раз на двароки). Описувати подальші перипетії подій немає бажання, але врезультаті експерти на майданчику виправили категорія, вказали щоце легковий, що відповідає дійсності, а не глюкам переходи староїбази в нову (де виходить не та категорія або раптово J7T стаєдизелем або з неправильним об'ємом з різниця в 15 або 20кубиків).
новий техпаспорт та номери отримання 5 січня
Все переоформлення вийшло 2080($75) якби не початкові проблеми зкатегоріями то вийшло би дешевше