Дістала мене проблема з двигуном, що глухнув, на холодну. Чищеннядроселя не допомогло. Сьогодні вирішив поміняти свічки, паливнийфільтр і прокладку під дроселем. Коли зняв старі свічки-виявив, щоодна з них взагалі все іржава... У результаті все поміняв, зібрав, сів у машину з передчуттям і... Все одно глухне... Мало того, колитисну на газ, під капотом чую якесь пшикання і оберти непіднімаються а навпаки падають, якщо тиснути на газ ще більше, тодівже газує як треба.
Старі та нові свічки
Котушка теж трохи брудна була
У результаті вирішив записатися на сто до електричка, шукатимемопроблему.
Коментарі20
Давай удачі))) відпишись що та як))
Обов'язково
Ну тоді тільки гадати на кавовій гущі. А розбору Пежо у вас немає? Може по сайту у кого така машина є у твоєму регіоні, шукай)))
Щось придумаю в будь-якому випадку. Дякую!
А якщо купити його в магазині, спробувати, а потім повернути типу не знадобився. Така фішка не прокотить у вас?
Я думаю, що просто в магазині таке не продається, тільки в інтернет магазині типу екзиста.
Монтажний блок поряд з АКБ)))
Я так і зрозумів, просто не знав офіційної назви)))
До речі будеш на СТО, попроси електрика перевірити роз'єми монтажного блоку, роз'єми фар, просто вийняти і подивитися і якщо раптом ви побачите, що вони позеленіли, то не думаючи продавай машину. Вода туди в принципі не повинна потрапляти
Монтажний блок-це там де bsi стоїть?
Під капотом всі роз'єми, що я знімав, були нормальні, в салоні тим більше.
Котушка начебто не діагностується (але якщо там була вода, то швидше за все котушка померла. Краще все-таки СТО)
Ну так якщо вона не діагностується, на сто скажуть міняйте, але гарантії ніякої. краще знайти машину з такою ж і спробувати поставити.
Ти таку машину купив? не разу не лазив у свічки?
Так, до цього було все ок, ось я і не лазив туди.
Хлопці про що ми говоримо, у нього свічка іржава, ще раз повторюся іржава. Може проблемму треба починати шукати з цього, якщо вона іржава, то швидше за все потрапила вода, а якщо потрапила вода, значить тут і котушка може бути і взагалі все що завгод...
Мене це теж дуже насторожило, але чому проблема тільки, коли машина холодна? Які ще ознаки не робочої котушки?
Тож маявся такою проблемою плюс підвищена витрата. Послідовно зробив свічки-промивання інжекторів-заміна ДАТ (або як там його)-заміна термостата (схоже і дарма, але 82-83С всього було). Вже прицілився на датчик детонації, але потім знайшов ось це Про...
Справа в тому, що я їжджу на газу, і два повні баки я викочуватиму року 2)). Краще вже розібрати голівку і почистити додаткові канали подачі повітря заодно.
Хм. Теж варіант, особливо в такому разі)).