Зі святами друзі!
Розмова піде про продовження попередньої теми. Як я писавраніше, була проблема із запуском машини, через пару днів післяпублікації повідомлень, проблему я усунув.Не став вилагоджуватиповідомлення.Як виявилося всьому виною тоді був стартер, післяпрофілактичної роботи над ним (сажі було капець, тому був поганийконтакт), а це чистки, мастила та перевірки, зібравши і Встановившина місце проблема пішла.Не важливо холод чи тепло, запуск бувстабільний.До сьогоднішнього дня.
Виїзд був ранній, о 6.00 ранку вже на роботу, і сівши в машину, завелася вона лише з третього разу. Помчавши на працю, увечерізнову заводити і знову проблеми, тільки вже крутив ключем я більше10 разів точно…
Після запуску, доїхав додому, став на стоянку, подумавши заглушу ізаведу ще раз для перевірки, і все більше вона не запускається.
У мене питання, на даний момент, це знову стартер (все чисто, змазано)або замок запалювання (контактна група) .
<
Чи може так?
Якщо хто знає, підкажіть, чи є відмінності стартер-замок япошок відЄвропи. 2л.
Яка фірма краще за якістю.
Дякую за поради.
Оновлення.
>Проблема була у втягувальному, один болт був надламаний, контактбув хипкий.
Коментарі8
Думається мені все ж щіткам у стартері хана
Перевір якір ... Може йому вже й хана!
Втягуюче клацає але не крутить, я думаю воно, не до замикає ланцюг. У понеділок колупатимуся, потрібна яма…
Яма це не панацея. Все робиться і без неї
Не в панацеї справа.
80% контакти у втягувальному реле мертві.якщо не помиляюся якщо зношені щітки або проблеми зі стартером типу не контакт всередині (крім клина) то втягуюче не клацне тому що ланцюг реалізований через обмотку стартера.я можу помилятися.
Добре. Дякую
Та я коли його чистив, дивився їх вони в порядку. (Були) =))