Лівий привід) Пильовики і новий внутрішній шрус купленіхрін знає коли) У минулому записі я розповідав про стан, воно буложахливо) Коли знімав зовнішню гранату з палиці — розсипалосястопроне кільце і його шматочок залишився всередині гранати…Шукав яйого там навпомацки — хрін. Навіть відео є)
Виріш спробувати таку штуку, як згортання запису) Думаю це будезручно, для тих моїх читачів/передплатників кому технічні тонкощіне цікаві) Так, порядок дій:1. Збираємо зовнішній шрус,
/>
2. Натягуємо на піввісь нове стопорне колечко,
3. Заправляємо гранату мастилом, яке було в комплекті зпильником
4. Натягуємо малий хомут, потім пильовик
5. Піввісь затискаємо в тиси, пару ударів по різьбленню частини вторець і все, граната на палиці і вже не розбирається)
6.Натягуємо пильовик, затискаємо хомут. На внутрішньому шрусі маєбути стрічкових хомут, інакше може чіпляти за важіль, що загрожуєзриванням пильовика і руйнуванням гранати від піску. Мені одномуздається що цей механізм божественний красивий?
Торець палиці під тарілку пружини зовнішнього шруса 0_о (ріктому я б це не вимовив) я підрівняв напилком, злегка)
2. Надіти новий тришип, зафіксувати стопорним кільцем
3.Акуратно, промазати нутрощі тришипа нашою мастилом, тобто.змастити ролики заздалегідь. Навіщо? 40% зносу ролико-підшипниковихмеханізмів припадає на перший час роботи, коли мастило не повністюлягло на всі поверхні.
4. Заправляємо зовнішню гранату мастилом, якщо не впадла і єрукавичка, промазуємо поверхню.
5.Заштовхуємо пружину з тарілкою.
6.Накидаємо після пильника шайбу, я писав у минулому записі, корисна річ, що не дає тришипу вийти з гранати навіть коли піввісьвисить без маточини)
7. Вставляємо тришип, натягуємо шайбу, контрім викруткою/зубилом( умене це один і той же інструмент :)))
8.Натягуємо пильовик і затягуємо хомути. Тут є особливість, хомутинестандартні, потрібна спеціальна затягівалка) у мене такої не було, застосував те, що підходило) Коли я зняв палицю, стара внутрішнягранат залишилася в коробці, щоб не забруднювати навколишнєсередовище (зелені на коментар ставимо плюсик). Олія трохи булавтрачена, мл може 20, але ж я вирішив його замінити) Загалом задень до заливання спробував розігріти масло таким способом:А вийшлотільки остудити воду xDDD
Загалом я засунув масло за батарею наноч) Вранці масло було темпдесь 55-60. Погнав робити машину). Поки масло ще нудилося, я зливавстаре. Нагадую, всі дії відбуваються на подвір'ї багатоквартирногобудинку, ні місця окремого ні кута — посеред паркування, кудипригнав машину на евакуаторі) Незадовго до зливу олії з ранкураніше довелося поїхати на авторинок) Туди мене довіз попутнийтранспорт (тато на лачетті), назад повертався ранковою маршруткою зпівнічного… *** це *****ц, як сардина в добротній консерві. Їздив яза стяжками для пружин, своїх небуло, до apselю не потрапляв яніяк. Сторона — один день, довелося сильно, бо треба було поставитинові стійки, "нову" піввісь, сальник півосі, кулаки інші (а вониссука важкі з гальмівним диском, вже зібрані рейсером)
Фото в процесі, ракурс сподобався, побачив свої ноги)
>
Ось так виглядає те, що прийшло мені поштою:
Ось тепер з таврогальмами покінчено) Тепер не хто не скаже "вонане вміє гальмувати" =))) Загалом я зняв пружину, перший раз робив)Агат червоний коротший чим осв ... Коротше пружину стискав довго інудно) Зібрав, одягнув опору, закрутив. Почав відпускати і менепереповнило почуття, що я щось забув. Прям паніка була. Заглянув умашину і побачив — 2 новенькі буфери в упаковці. Твоя мати! Коротшестягнув зібрав, і ще цілий день оглядався, чи я нічого незабув)
Ось воно прощальне фото:
> Закінчував вже по темряві, потрапляв кульовий на важіль потемному і шрус по темному, це була помилка)
У процесі встановлення колодок:
Ось такою ось корисною штуковиною дав користуватисяapsel І його SportBack за що низький уклін і великаподяка) Це "девайс" для заливки олії в КПП через сапун) Загаломвранці коли прийшов робити правий бік, побачив що граната не докінця залізла в коробку, перекосилася і вперлася в сальник ...довелося знову відкинути кулак від стійки) Заправив і норм) Правусторону зібрав природно швидше) Традиційно i> коментуємо, задаємопитання =))))
Дякую за увагу, завжди радий бачити Вас на сторінціЧарешки)
А і зі Святом ЧОЛОВІКИ! З 23 Лютого!
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
Коментарі19
Сцуко це просто переписувач! я б у дворі хер че робив, а тим більше шруси міняти бррррр, тут і в гаражі було нудно з ними))) мдамс)) ну а ти як завжди красун))
Вітаю! І як? Легко?
робити?без гаража?на вулиці?на парковці біля під'їзду? так=)
я так і робив. тільки за домом)
а пружини залишилися рідні? а стійки?
Пружини рідні, 2насічки. Стійки агат червоний=)
Чекаю черешку на ходу))) у вихи якщо вийде ще раз заїду))
спасибі тобі велике) Коли ти приїхав, прямий настрій у рази краще став)
Та нема за що) приїду далі відпалюватимемо))
тьху тьху тьху мене не застебнуло все це робити на своїй))) залізні нерви)))))
ще не фініш, але скоро ... і я зможу сказати воно того коштувало. Або зможу не сказати це =))
=)))))
вітаю
добре написав
стараюсь писати так, щоб другий я, який колись з'явиться міг прочитати це все, вичавити звідси 10% і запам'ятати)))
ну що тут вже сказати)) і так все зрозуміло))я так зрозумів ще одне колесо, потім гальма зібрати/прокачати і можна їхати?!
ага))) 150-200км на притирання всіх колодок і дисків/барабанів і гальма будуть ідеальні) Ланос гтц+вут готується)) Завтра батько в китай відлітає, треба повозити його чуйно (лачетті.) туди сюди, аеропорт, проводити ) Увечері роздовблю кронштейн вакуу...
так він тобі з Китаю мож привезе ФАВа якого?!))
що таке ФАВ?)