Заміна мастила та розхідників ТО1(2)

Купав машину з пробігом 11 тисяч км.
За записами в сервісній книзі та замовлення-вбраннях першийгосподар міняв масло після обкатки на 6 тисячах км.
Я ж прихильник заміни олії та фільтрів кожні 10 тисяч км.
Міняв у хлопців у гаражах, але які вдень працюють на сервісірено.
Підхід сподобався. Чітко, по справі.Принагідно дивляться всі вузлиавтомобіля.
Олія Elf Evolution 900 NF 5w40 4л. Champion — 149 грн.
Фільтр салону Purolator (звичайний, не вугільний) — 124 грн.
Олія купував раніше, не пам'ятаю вже скільки коштувало, близько400-500 грн каністру.<
Попутно поміняли газові фільтри (2 шт — тонкого очищення та вредукторі) — 100 грн.
Також поміняли мідне колечко в зливній пробці.
За заміну олії та повну діагностику взяли 150 грн.

Попередили мене, що колодкам залишилося максимум 10 тисяч (донаступної заміни масла) при акуратній їзді.
Тормозним дискам залишилося приблизно стільки ж. Сказали що на цихлоганах рідні гальмівні диски — гавно. Встановлений газ, а мотор необладнаний гідрокомпенсаторами клапанів. А ще звернули увагу напрокладку клапанної кришки. Поки що вона суха, але на моторах 1.216V D4F має місце текти олії з-під клапанної кришки. Принаймні вонизнають про існуючу проблему і про методи боротьби з нею.
Дивитимемося далі.