Нарешті дійшли руки до оптики, хоча вона вже півтора рокукричить, що її потрібно помити зсередини. Все-таки світло — цебезпека.
І ось зважився я таки на розтин фар, але коли розкривали з другом, материли всіх і вся, тому розкрити їх не такий простий процес якбагатьом здається)
Фото самого процесу не робив, тому що чесно кажучи було не доцього, але головне, що все вийшло, результатом дужезадоволений)
Фото ДО мийки
Фото Після миття
Ну і потім ще трохи по дрібницях зробили, на 1 фото видно щоспідниця переднього бампера більше не висить, нарешті вонаперестала мене дратувати і чіпляти всі бордюри праворуч іліворуч.
< /
Ну і нарешті оновили вид молдингів переднього та задньогобампера.Після фарбування таврії у знайомого маляра залишилося трохиroberlo (фарби для бамперів) і він люб'язно погодився нахаляву меніосвіжити молдинги.Вийшло дуже добре)<
Після фарбування, фото до нема
Коментарі9
чим нагрівали фари? і яким чином це робилося? теж почистити їх хочу
клали в коробку і гріли промисловим феном, потім просто відділяли пластик від корпусу, акуратно надрізаючи рідний герметик)
а який герметик ставили?
Світліше напевно стало))Так поставив би лінзи за одне все одно розкривав фару.
після перебору двигуна не до лінз з фін. причин
Все правильно зробив, правда якщо з фарами гемор великий то я розумію чого ти тягнув, а ось що так довго з пузом їздив залишиться загадкою, я тепер тебе без пуза на дорозі боюся не впізнати =))) Ти в метал взагалі був цього року?..)
ні ще не дістався до нього ) ) у вівторок буду 100%)
у мене права фара була каламутна. Вона була вже негерметична і мабуть уже розбиралася, тому знялася легко. А ось з рідним герметиком чув що просто каєць як складно скло зняти... Містом бачу багато октавій у яких лінзи вставлені і уявляю скільки це си...
так я просто читав до того що на октавіях фари гемор розкривати) і зважився перевірити на собі, таки гемор) першу довго дуже розкривали, щоб не перегріти, друга вже за 15 хвилин розібралася)