Складання ДВС. Привід спідометра-спішл для тебе, Ігорек)

Поки машина на кузовному ремонті я без діла не сиджу... А тепер попорядку. Поки збирав двигун виникло кілька проблем, по-перше, болтиГБЦ наказали" довго жити, так як мабуть вже не вперше вонитягнуться, і при першому довороті 60 градусів лопнув один болт, врезультаті довелося відкласти збірку ДВС до наступних вихідних, врезультаті вчора зібрав вже повністю двигло, і мало не протикав ззатяжкою болтів ГБЦ, переплутавши градуси, прийнявши замість 60градусів 90, добре що спонтанно вирішив зробити перепочинок надругому етапі дотяжки болтів, в результаті сума дотяжки болтів незмінилася, має бути три рази по 60 градусів, а у мене вийшло два по90, в результаті сума 180 що так що так, знаю що не комільфо, аледобре що так закінчилося, а не новим урвищем болтів ...) Теперчекаю до вівторка прокладку впускного колектора і ДВС буде повністюзібраний і чекатиме свого впровадження в підкапотний простір)
< /p>
Знайди десять відмінностей…)
Новенькі)
Проганяємо всі різьблення
Краса невимовна) А тепер з прокладкою, нове! Ось і все, а тибоялася, тільки плаття пом'ялося)
Фас.
Анфас…
Профіль…
Без прокладки…

>

А тепер інформація обіцяна Ігорю Патрахіну (Pilak), а саме пропривод спідометра кпп.
При покупці автомобіля помітив, що спідометр не працює. Післязняття КПП було все зрозуміло, через що ця несправність, а саме.Трос спідометра, а саме його огризок просто лежав на кпп, а привідбув заглушений якоюсь пропкою. Вчора вирішив виправити цюнесправність і глянути що та як там. У результаті був знятийхвостовик з кпп, і я побачив, запитайте ви, а те, що шестерняприводу спідометра з'їдено в нуль (мабуть її давно підкусило, аботрос приводу підкусило і стерло, а трос обірвало). Ось тут іпочалися пошуки потрібного приводу ... Довго я мучив продавцівавторинку, але ні хто мені нормальної відповіді не дав, мабутьніфіга не знають, або просто зажерлися ... У результаті що мимаємо:шестерня приводу сосозубая на 14 зубів в діаметрі 17, 5 мм, Що не є зовсім стандартно, а саме всі дані шестерні приводу йдутьабо на 9 зубів або 13, але на 14 ну просто ні як ні, та й удіаметрі зовсім різні і схожого немає на мій ... (( Звичайно руки яне опускав і надумав кілька виходів:1) найскладніший — самашестерня з валом виготовлена ​​з пластику, чому ж її неможливозробити нову… У результаті можна зробити заготівлю розмір у розмірі віддати організаціям, що спеціалізуються з виготовлення шестереньбудь-якої складності, щоб зробили мені цей екземпляр, але є однеале, це потреба креслення, який я намагався протягом 2, 5 годинзробити, але все одно ніфіга не виходило, тому що розміриспіввіднести не можу (за накреслювальною геометрією маю відміннуоцінку), я вже і складні геометричні формули застосовувати почав, але через відсутність потрібного і точного інструменту це ну трохискладно зробити ... І 2 варіант) Приміряв я з класики зп'ятиступінчастою кпп сам привід спідометра, і він мені відмінносподобався, а саме нахил зубів той який мені потрібен (10градусів), діаметр 18, а не 17, 5, але це можна виправити, висота шестірні 8ммтак само як і у моєї старої шестерні, посадковий діаметр самогоприводу однаковий з заглушкою 20мм, щодо кріплення ідеї вженародилися, а ось кількість зубів різне, У даного екземпляра 13зубів, не так як у моєї, 14 ... (( Ось в цьому і все питання, чизможе вона працювати в парі з шестернею у відповідь на валу кпп абовсе ж буде підкушувати на одному зубі (буде постійно набігати одинзуб) ), або як мені здається просто буде показання швидкості незовсім правдиві, а зуби трохи підігнати натфілем щоб співвіднестивідстань між ними до шестерні у відповідь ... Так, забув додати, щозубці на приводі з п'ятиступки відмінно лягають у шестерню увідповідь приводу ... < br/>
А тепер фото для споглядання)

Знятий хвостовик
Хвостовик власною персоною)
У далечині видніється посадкове місце під привід… Якраз біляпідшипника
Ось це місце де повинен приєднуватися трос спідометра, але йогозаглушили якоюсь пропкою (це місце заглушено із заводу пропкою знаправляючим штирем, її діаметр 20мм, куди відмінно походить привідз п'ятиступки ваз...). Сам весь із пластику), і пробка 20 мм знаправляючим штирем…

Як завжди вдячний усім що стежите)
Від того, що може сподобається запис, дій від натискань кнопочкивнизу ні хто не скасовував)))
Всіх з наступаючими! Слідкуйте за журналом. Незабаром будуть новізаписи про перевтілення кузова та його фарбування)
Всім світ! )))

"що зуби на приводі з п'ятиступки відмінно лягають у шестерню увідповідь приводу…
А тепер фото для споглядання)
Знятий хвостовик
Хвостовик власною персоною)
У далечині виднеться посадкове місце під привід ... Саме біляпідшипника Ось це місце де повинен під'єднуватися трос спідометра, але його заглушили якоюсь пропкою (це місце заглушене з заводупропкою з напрямним штирем, її діаметр 20мм, куди відмінно походитьпривід з п'ятиступки ваз…
Ось власне і сам привід (сам весь із пластику), і пробка 20 мм знаправляючим штирем…
Як завжди вдячний усім що стежите)
> Від того, що може сподобається запис, дій від натисканькнопочки внизу ні хто не скасовував)))
Всіх з наступаючими! Слідкуйте за журналом. Незабаром будуть новізаписи про перевтілення кузова та його фарбування)
Всім світ! )))
"що зуби на приводі з п'ятиступки відмінно лягають у шестерню увідповідь приводу…
А тепер фото для споглядання)
Знятий хвостовик
Хвостовик власною персоною)
У далечині виднеться посадкове місце під привід ... Саме біляпідшипника Ось це місце де повинен під'єднуватися трос спідометра, але його заглушили якоюсь пропкою (це місце заглушене з заводупропкою з напрямним штирем, її діаметр 20мм, куди відмінно походитьпривід з п'ятиступки ваз…
Ось власне і сам привід (сам весь із пластику), і пробка 20 мм знаправляючим штирем…
Як завжди вдячний усім що стежите)
> Від того, що може сподобається запис, дій від натисканькнопочки внизу ні хто не скасовував)))
Всіх з наступаючими! Слідкуйте за журналом. Незабаром будуть новізаписи про перевтілення кузова та його фарбування)
Всім світ! )))