Встановлення клімату контролю. Частина 2 :)

І так — продовження балади про цю нелегку справу)
Приїхав я на сто в районі 10 ранку (у суботу то! ).

Це такий геморой — якщо робиш це вперше — що простопереписувач)
Скинути приладку та централну.Консоль — не проблема, а от колинамагаєшся зняти торпеду - здавалося б - всі болти відкручені, ащось тримає - візуально - начебто немає болтів.Виявляється забічними дефлекторами повітроводів з обох боків є по болті ... А цідефлектори сні хочуть легко снитися: (провозилися не менше півгодиниз дефлекторами - поки просто не взяли і не підділили в потрібнихмісцях (у верхній частині, де йде дефлектор, який не крутиться, тамусередині він причеплений до пластикової трубки, яка підчеплена підболт кріплення торпеди, потрібно відчепити цю пластмаску і знімативесь дефлетро).
Під центральною консоллю (недалеко від важеля КПП) виявивсярегулятор чутливості сигналки! О_о. Звідки навіщо і чому — незрозуміло — у мене тільки штатний брелок від mitsubishi, і про те, що там може бути сигналка, — не здогадувався. Для зручності зняттяторпеди — відкрутили кермо і поклали на сидіння. Взагалі спочаткудумали не зніматися взагалі все а спробувати зняти лише блок пічки (крайній лівий). Провозилися довго - не виходить - блок пічкивходить до блоку випарника, щоб зніматися випарник - спускати фріон- чого не хотілося робити. Але в результаті — довелося, вони тамодин на одному сидять і один одним поганяють. У випарнику, що йдепід клімат, є роз'єм піт резистор температури випарника. Просто напряму - два контакти і все - на моєму ж випарнику, який стоявспочатку - разом 2 контакти були коробки з мікросхемою всередині.Оскільки куплений мною випарник був у жалюгідному стані і впрацездатності впевненості не було — було прийнято рішення залишатисвій випарник. Я продух його гарненько, звичища листочки і колірлипи (яК ВІН ТАМ ВИЯВ? ?! там же фільтр стоїть! ), І він ставвиглядати як новий. Відрізав мікросхемку, і контакти з купленоговипарника, і "професійно" скрутив і посадив на термоусадку.
Під час огляду блоку пічки було помічено, що трубки радіаторапічки:пошкоджена в місці кріплення муфтою. Вирішено було взятитрубки із купленого. Вирішено зроблено:)
Вентилятор перекинув на куплений блок і в принципі блоки готові довстановлення.
Також на мій подив - на моєму дефлекторі обдування лобового склабуло спеціальне місце під датчик світла - куди він (датчик) ) і буввстановлений без жодних проблем.
На жаль мені потрібно було їхати на день народження і я не змігпродовжити — залишив майстра на сто 1 на 1 з машиною.

>

Малаца якщо дочитали до сюда)

При огляді машини ще помітив що біля бачка омивалетя, недалеко відмоторчика є обрізані два дроти, замотані ізолетною це мав бутидатчик рідини? на самій приборці лапочка є і на вигляд робоча, алея ніколи не бачив, щоб вона горіла. У когось працює? Ну от власнена сьогодні і все. Незабаром буде продовження :)