Взагалі, ще й до фарбування почала проступати іржа з-під петельзадніх дверей, навіть після обробки наждачкою, грунтовкою, і післяфарбування вона знову здалася .
Думав зняти двері, але тато сказав що не треба, тому що їх потімскладно виставити.
Вчора я забрав машину, а тата не було, зняв двері, то що я побачивмене вразило.
Шари іржі які з'явилися, тому що двері прикрутили на петлі голимметалом.
Все було оброблено наждачкою, притворювачем іржі, і мазутою (можевоно не так називається, поправте)
я назви не пам'ятаю) і тут теж а другі двері (не так страшенно якна перших, але все одно обробив) так то так вийшло петлі самідвері. Зовні обклеїв малярським скотчем і навів акуратну смужкуфото пізніше додам, тому що вони на іншій флешці.
Коментарі17
Я б порадив трохи інший перетворювач. А в цілому правильно що знищуєш злачні місця.
А який перетворювач, якщо не секрет?
Взагалі добре SONAX, він же DINITROL RC800. Їх користував особисто і можу сказати що кращого поки не зустрічав. Кажуть так само непоганий epoxy brunox, він і дешевше. Але його я сам не користував.
Ну я взяв перший, який на полиці стояв, іржу нормально прибрав.
спасибі будемо знати наступного разу)
Нема за що.
Чим безпроблемно потім перекривається RC800?
Епоксидним ґрунтом, потім акриловим.
А ти молодець на вигляд чудово вийшло, повинно нормально бути.
Так у мене теж іржавіє.
Розкажеш як служити буде!але мені здається звичайної мавільки+пушсало було б достатньо
ну я обробив Велкором (бітумним), як поведеться незнаю, побачимо
Відмінна робота!
дякую)
Постав гумові прокладки між, дверима і петлями.
так я думаю і так поки зійде, а якщо далі іржавітиме, то тоді вже поставлю прокладки
Прокладки там нароблять горя. Місце проблемне через величезне зусилля на відрив у петлі 180.