Вітаю всіх автолюбителів драйв спільноти.
Давно я вже збирався прошити свою Октавію 1.9 tdi для збільшенняпотужності, і до кого звернутися теж визначився пару місяців тому.Карантин трохи порушив плани)
Загалом вибрався я в Дніпро в компанію CRC для перепрошивки.Скажувідразу все пройшло не зовсім гладко) для мене наприклад зовсім негладко)
Зовнішніх ознак чи якихось звуків турбіна не видавала і ніхто неприпускав, що вона вже на підході. Загалом після заливаннятюнінгової прошивки, а перед цим був видалений каталізатор ізаглушений клапан egr, ми виїхали зі сто проїхатися з головнимфахівцем компанії. Машина їхала добре, але не довго) роздувся надругий, увімкнув третю і при оборотах вище 3х тис пролуналабавовна, тяга зникла і в дзеркалі з'явився білий дим.Відразу сталозрозуміло, що померла турбіна, і добре, що це сталося в 100м відсто) загалом машину довелося залишити. Мою рідну bv39A-022 робилидовго, ніби не з вини самої компанії CRC, просто турбінщикиспочатку поставили картридж, що не вселяє довіри, турбіну ставили, запускали, потім знову знімали, віддавали назад, і знову ставили. Урезультаті автомобіль пробув тиждень у Дніпрі. Вчора я забравмашину, до Полтави їхав не особливо давлячи на газ, так як увихлопі було ще повно олії, потрібно було почекати, щоб воновигоріло. Хочу сказати, що навіть при обертах до 2500 машина перлаяк паровоз і з обгонами проблем не було взагалі.
CRC обіцяли 150лс після прошивки. Потужність заміряти сенсу немаєна такій машині, але днями зроблю виміри динаміки 0-100 і 402м, результатами поділюся в бортжурналі. Перешерстив інфу думаю 150цілком реально, адже такий же двигун arl мав наддув із заводу 1, 5бара і заводську потужність 150лс. У мене на stage зараз турбінадме 1, 53 і чому б там не бути 150лс? та чіпом. Також машину менідуже добре помили перед тим як віддати.
Коментарі12
1.5 у цю турбіну🫣
Зараз уже на гтд1756врк, але не шита, форсунок ще немає
2,5 роки ця турба проїхала без проблем з таким наддувом. Зношену з великим пробігом звичайно не варто надувати, тільки з новим картриджем після ремонту.
Зараз вивчаю питання про темну сторону медалі. Щодо чіп тюнінгу. Вже 2 електрики, які давно працюють мене відмовляють шити машину, мовляв ресурс зменшується. Але я вірю, як би все одно хочеться знати напевно, правда чи ні.
Про цю Компанію не дуже хороші відгуки, навіть на Драйві є. І теж пов'язані з тим, що обіцяють дати більші цифри моменту і лс ніж інші контори, але потім все йде не дуже добре. Мені здається, якщо вже шити чи вже міняти залізки як для 2 і 3 стейджів,...
Після вашого коментаря я справді знайшов чимало негативних відгуків тут на драйві. В основному все про провали при чіпі 1.8 тсі. Сподіваюся з дизелем мені пощастить) як їде машина мені подобається, при чому у всіх режимах. залишається перевірити часо...
Нехай турба живе довго. Просто їх не можна надувати до граничних значень, при цьому ресурс падає в кілька разів. Краще мати 140 к.с. і років десять служби, ніж 150 і рік-два.
Я зараз катаюся з включеною прогою Торк, вивів прилади температури та бусту. Середній наддув при педалі в підлогу 1,3. Рідко проскакує до 1,5 при більше 4000об, а там уже перемикаюся на наступну передачу. Сподіваюся, що піковий наддув в 1,5 не уб'є т...
З наддувом у півтора очки, мінятимеш ці пукалки часто! Не можна цю турбіну напружувати на такий високий наддув! Нормальні люди тобі сказали 130-140!
Поживемо побачимо. CRC один із найкращих сервісів в Україні, я довго вибирав до кого їхати.
Думаю при тій прошивці потрібно не тільки турбо міняти але розподільний вал який дуже навантажений і так.
Распредвал страждає на цьому моторі тільки при використанні невідповідного масла або рідкісної його заміни. Турбіна може дати без проблем і 170лс, форсунки не дадуть.