Перебір передньої підвіски та заміна турбіни

Усім привіт, на тижні нарешті зайнявся передньою підвіскою.
Замінив сайленти нижніх важелів, кульові та сайленти на реактивнійтязі.
Підвіску розбалував швидко, буквально за 3 години передок був ужена зимі, правда все так гладко не буває, на одному боці закипіврозвальний болт у сайленті, довелося відрізати, але тоді не знав щодарма я це зробив))
Коли дізнався ціну на болт, трохи офігел 40-45 $ О_о, "них * я собіподумав я, поїхав по розбіркам, схожого не знайшов нічого, були від124-го, але там 14-й болт, а в мене 16-й, засідка, поїхав наробото, показав другий болт токарю, він сказав зробимо і через 2години я забрав нового болта з шайбою, вся справа обійшлася вміхур))
Потому почав займатися сайлентблоками, з нижніх важелем витягти їхбуло важко, розрізав болгаркою і вибив, запресувалися лещатамилегко, на реактивній тягарі сайлен повибивалися молотком, зайшлитакож без проблем))
І наостанок залишилися кульові, це було щось, запресовувавобрізаною трубою під кутом, зроблено було три пристосування длякульових а вона все йшла на перекіс, але після години мук і купиматів кульова на місці, другу десь годину пресував))
І заодно поміняв турбіну, думав реставрувати, але взяв бу за 100$))
Моя вже походу доживала останні зітхання, перед ремонтом виїхав, амашина не їде і хмара диму ззаду, проїхав кілометра 4 так, став, заглушив, постояв трохи, завівся і все норм, але на хамуті міжтурбіною та трубою вихлопної з'явилися сліди олії, походу пішовкидок олії в турбіну, ну і так турба була вже вся мокра))
Фото мало, не було телефону під рукою))