Заміна паливного фільтра. І як вирішити проблему з тягою?

Все почалося з того, що машина перестала тягнути і погано реагувалана педаль газу, обороти. Вище 3, 5 тисяч не піднімаються. А нахолостому працює рівно без проблем.
Вирішив почати з малого замінити паливний фільтр. І ставити намісце цю саму геморойну справу, але виявилося, що замінити фільтрпаливний ще гірше. Верхній болт який кріпить паливний шланг дофільтра вдалося зірвати з місця з третього разу, чи затягнутий бувдо дупи, чи підзакис за час але благо до нього є доступ.І щоб непогнути трубки особливо нижню вона жорстка доводилося одним ключемтримати фіксувати фільтр в одному положенні щоб його не провернуло, на ньому з обох боків є грані, а зверху відкручувати болт головкоютріскачкою з подовжувачем. (верхній паливний шланг він гнучкийкріпиться до фільтра також болтом як і шланг ГУРа) низу паливнатрубка до фільтра кріпиться штуцером і до нього доступу майже немаєсильно не покрутиш. І не розженешся. Що у цих японських інженерівтам пішло не так ХЗ, але могли б хоча б розташувати його вище ігоризонтально та й кріплення однаковим зробити і простіше, з обохбоків. Вийшов із ситуації так з ями в гаражі діставшись до штуцеруз низу вставивши ключ на 14 і утримуючи його в одному положенні зверху попросив сусіда так як там краще доступ і є місце дерозгорнуться крутити ключем за межі сам фільтр і про диво (вийшлотак що не штуцер викрутився з фільтра, а сам фільтр з штуцера).

Забув сфотати сам фільтр але картинка з инета така сама

Ну а ставити новий і закручувати все на місце було вжепростіше.
< /Після встановлення нового фільтра проблема не зникла. Теперхочу заміряти тиск у паливній системі може насос вже втомився іпогано качає паливо чи регулятор тиску палива вийшов з ладу (свічкинові дроти теж) На що ще можна звернути увагу? !