Все почалося з того, що з ранку не зміг завестися погода +2С АКБновий заміряв вольтаж а він розряджений. З'явилася проблема іззарядом АКБ. На неодружених 14, 2В все норм. Навантажуєш генераторвключиш фари пічку, магнітолу заряд падає до 12, 1 В. Зняв генувідніс на діагностику та ремонт.
гена
У ланцюгу стоїть запобіжне реле генератора в блоці під капотомMD113566. Мануал як його перевірити на цілісність знайшов такуінфу:Полазивши по форумах знайшов інформацію що загальний опірблизько 600 Ом (з форуму про каризми, у них така ж хер стоїть).
Заміряв своє вийшло 197 Ом.
Тепер не можу зрозуміти книжка пише що має бути просто провідністьв один бік, а на форумах точне значення 600 Ом.
>
Екзист пропонує нове але там ціна 700грн
Бу в районі 250-300грн
! Допоможіть розібратися справне воно чи ні! Кому не складнозаміряти на справному авто опір запобіжного реле MD113566. Яке маєбути значення справного реле? ! куті
розташування MD113566
PS Дякую за раніше!
Коментарі5
ось тут продають реле за 100 гривень www.olx.ua/obyavlenie/pro…t-idALnvu.html#31a5f99431
Ой як вчасно! Дякую! а за 250 знайшов. добре що ще не замовив
Подивлюся сьогодні, швидше за все це звичайне чотирикотактне реле, до висновків на яких міряв опір подаеш 12в, на відсталих двох міряєш мультиметром в режимі продзвінки, результат не змусить себе чекати.
на вхідних гляну ... у гаража є ще блок про запас
Ок! Буду вдячний.