Взагалі всередині мій актуатор згнив зовсім, у Неділю його взятибуло ніде та й ціна в 50 $ мене оч збентежила, У Папи в гаражі булатурба зі згорілого Спринтера, і було вирішено з двох зібратиодин)
Так як болти Впускного колектори були пошкоджені купив нові, Сам жеколектор вкинув у Булерьян поки він усередині не загорівся)))))палаючим виніс його на вулицю і почав дмухати в нього ОчищувачемКарбюратора ) Весело було, потім все вибив, вимив Даймером і всезібрав)))
Взагалі поки все працює) буду збирати на ЧІП
Ось мій клапан
Це згорілий)
заглушка ЄДР ціна 135 грн їхала з Німеччини 2 тижні(
Запчасти на фото:037253039F
Коментарі8
Корисна справа для дизелька! Залік!
ну що то все одно слабо їде (У дядька ТУР 90 сил, на чіпі так вона взагалі злітає, тільки і встигай КПП смикати)
У мене без чіпа від 1900 об / хв і до червоної зони прет рівно. У спинку вдавливает. Не так як турбофор мій, але для 90 к.с. дуже непогано. Пробіг 110 ткм. Перевіряй все. Повітря і паливо.
думаю суміш багатше зробити, а то не димить Зовсім, а що у Повітрі перевіряти?
Тиск наддуву, герметичність впуску, чистоту і цілісність кулера. Прохідний діаметр ЄДР клапана десь 38мм, заміни його на перехідник 60мм.
Я не хочу морочитися, Адже коли турбіна тисне, то і через 38 нормально проходить), а ось герметичність можна перевірити), на рахунок тиску то до чищення був передув 1.5 атм)
молодця! залік!
Спасибі