Всі власники 1.9tdi стикаються з запотіванням штуцера якийобвальцьований в насосі…
Ось моє рішення.
Справа займає 1годину
Зняли, розібрали і помили насос.
Зрізали вальцювання (виявив порвану мембрану) звідси ізпотівання…
Нарізали всередині різьблення (м18 крок 1)
Витаочичі новий штуцер і просто в крутили його туди…використовуючигерметик та рідну гумку
Токарний процес
Фінальний вигляд
> У мене вже почав труїти вакуум…
Все в маслі
Розібраний вигляд
Чистий
Ось клапан який стоїть під штуцером
Червоне це порвана мембрана
Нарізане різьблення
Нарізка різьблення
не були такими легкими… Навіть коли вакуум начебто не цькував!
Коментарі13
Привіт, якщо пам'ятаєш підкажи якийсь клапан замість порваної мембрани поставити або номер клапана.
Який саме?
У лопатки є верх і низ?
Ні
А я не знаю навіть чого у мене там! Треба подивитись!
Відмінно. Ось мені просто необхідно подивитися його, а то гальма перестали подобається.
Клапан викинув?
Не розумію, що з заводу не робити так?
Напевно вони не думають, що хтось їздитиме 15 років
Цікаве рішення, я так зрозумів ти клапан назад не ставив.
Креативний та вічний підхід
Цікава ідея дякую а мембрану ви змінювали або виключили її дякую.
Мембрану викинув…Перед вакуумником стоїть клапан я хочу поставити ще один для профілактики…Одразу за насосом.