Загадал Мирон загадку…
Ось уже третій день не впізнаю свого улюбленця - важко заводимося, на вулиці +1, +2 а ми стартуємо з 3-4 рази! , це при тому, що паруднів тому в -15, -18 був впевнений пуск.
Свічки напруження перевірив — усі працюють, реле свічок розкрив —як нове, всі доріжки цілі, повітря в трубках немає, фільтрнещодавно змінював, соляра — виключено, — перший день важкого пускубуло пів бака, добив до повного на іншій заправці, вступна така -важкий тільки перший пуск - потім цілий день - з пів тику, ЄДРзаглушений, витратомір виймав, промив і назад, батарея крутитьстартер відмінно - завтра копатиму глибше, слушні порадиприймаються за велике людське спасибі.
Коментарі10
Всем відгукнулися спасибі, причина усунена - шланг обратки, що йде на паливну, поки що вкоротив, але куплю і поміняю.
Подивися шланг обратки. Швидше за все на такому морозі тріснуло і чіпляє повітря. Солярка в бак стікає і тому заводиш з 3 рази (а потім з пів тику). У мене така хрень була коли бак знімав чистив і змінював всі шланги (подачі і обратки) Виявилося шлан...
У Чернівцях багато контор по Спрінтерам.
Подивися шланг обкатки ті що на форсунках і ті що на тнвд йде, вони часто на кінчиках тріскаються, стартер профілактику давно робили, там ламатися не чому все просто це не цди, на гарячу добре заводитися я так зрозумів, тнвд профілактику робили давно...
Також здається, що паливо йде в бак. Така сама проблема була коли змінював паливний фільтр на морозі.
Паливо за ніч не йде в бак? Груша стоїть чи нема?
Груші немає, повітря в паливопроводі не помічаю, завтра копатиму.
Постав грушу, не нашкодить, і побачиш, може проблема в цьому)
Я просто зворотний клапан поставив.forum.zarulem.ws/uploads/…68675-1411060834-0322.jpg
як варіант)