Заслінки в положенні обдува лобового,
> регулятор моторчика пічки в положення AUTO,
запущений двигун,
виставляємо температуру на 21 С',
натискаємо одночасно AC + червона кнопка температури,
відпускаємо їх і відразу натискаємо синю. Включається режимсамодіагностики, бігають циферки, палички та інше, колизакінчиться, на екрані з'являтимуться коди помилок клімату. Кодидля тих нещасних, у кого ці помилки є(((
(якщо після перевірки натиснути на AC то пам'ять помилокочиститься)) 20 22 Short in heater flap motor circuit
24 25 Heater flap motor control fault
30 Short in interior temperature sensor circuit
31 High resistance in interior temperature sensor
/>
40 42 Short in ambient temperature sensor circuit
41 43 High resistance в ambient temperature sensor circuit
50 52 Short in sun load sensor circuit
> 53 59 Sun load sensor out of range
60 62 Fault in interior temperature sensor blower circuit
63 69 Interior temperature sensor out of range
70 72 Short in engine coolant temperature pickup circuit (airconditioning)
71 73 High resistance in engine coolant temperature pickup circuit(air conditioning)
88 NFF (No Fault Found)
90 99 Internal Fault
Щастя тим, у кого код 88 — означає, що помилок немає, у мене ж булоінакше:24, 30, 31, 60, 63. Треба було цю новину зустріти тижневимзапоєм, але в мене не було часу і довелося колупатися)) Виявилося, що у всіх нормальних людей у блок упр кліматом йдуть роз'єми,
У мене ж просто дроти стирчать і деякі випали, куди ставити булонезрозуміло, довелося шукати схему і тд. Як виявилося пізніше, навіть ті, що стояли і не випали, були неправильно встромлені —коротше жерсть.
Озброївшись літературою, інструментом, найкращим другомiamsanchez Ми почали чаклувати.
< /p align="justify"> Коротко про проблеми, якщо у васпостійно дме гарячим, значить не піднімається заслінка пічки.помилки 24, 25
Розбирайте, перевіряйте чи змінюється опір на контактах, чирухається моторчик. Датчик температури салону, його теж легкоперевірити, опір при нагріванні елемента падатиме. 12 вольт намотор теж просто подати. Так виглядає датчик сонця, у мене вінсправа, майже біля лобового скла на торпеді. Спочатку нічого невиходило з ремонту і я їздив ось так більше тижня
— музику слухав на телефоні (((
дуже допомогла ось така схема розпинки, правда) польською
Ще шукав щось типу SATC wiring diagram.Виявляється кліматназивається Semi Automatic Control.
Особисто мене напружив момент, коли треба було розпинати 3 чорнідроти (правий роз'єм, якщо дивитися на екран клімату.) Там 2 чорнихзверху і один чорний знизу і ХЗ хто з них де повинен бути. 3й ставтаким чином зрозумілий.Після підключення отримав заповітні циферки88
І останнє, якщо у кого не змінюється положення обдування, типу дметільки, в обличчя, то не працюють ВАКУУМНІ! (нахрена вони там? )штуки у водія праворуч, один ближче до ніг, другий видно, якщовитягнути блок клімату. Є ще праворуч, у пасажира біля печі. Це всещо я зміг побачити принагідно колупаючи свої помилки. Поки щододати нічого, може ще згадаю. Будуть питання, штовхайте, підкажупоки що пам'ять свіжа. ПС:Дай вам Бог, хлопці 88 код накліматі!
"після підключення отримав заповітні циферки 88
І останнє, якщо у кого не змінюється положення обдування, типу дметільки, в обличчя, то не працюють ВАКУУМНІ! (нахрена вони там? )перемикачі. 2 штуки у водія праворуч, один ближче до ніг, другийвидно, якщо витягнути блок клімату. Є ще праворуч, у пасажира біляпечі. Це все що я зміг побачити принагідно колупаючи свої помилки.Поки що додати нічого, може ще згадаю. Будуть питання, штовхайте, підкажу поки що пам'ять свіжа. ПС:Дай вам Бог, хлопці 88 код накліматі!
"після підключення отримав заповітні циферки 88
І останнє, якщо у кого не змінюється положення обдування, типу дметільки, в обличчя, то не працюють ВАКУУМНІ! (нахрена вони там? )перемикачі. 2 штуки у водія праворуч, один ближче до ніг, другийвидно, якщо витягнути блок клімату. Є ще праворуч, у пасажира біляпечі. Це все що я зміг побачити попутно колупаючи свої помилки.Поки що додати нічого, може ще згадаю. Будуть питання, штовхайте, підкажу поки що пам'ять свіжа. ПС:Дай вам Бог, хлопці 88й код накліматі!
Коментарі20
Якщо не складно. Скинь фото які дроти входять у блок клімату. Блок купив а підключити не знаю як. Кольори дротів відрізняються.
Так продав авто ... Всі фотки в бортовику, інших вже немає ((
Блок керування заслінкою зніметься, якщо не знімати торпеду? Я там полазив-позаглядав - німеру не зрозуміло за бардачком(У мене при включеному конді зліва йде тепле повітря. Тест клімату помилок не видає головне)
потрібно знімати консоль, під торпедою весь пластик теж, тоді якщо лягти на сидіння, то все добре видно. Якщо тільки ліворуч, то це можуть бути вакуумні перемикачі, треба на них перевірити трубочки.
гаряче повітря підмішується десь із центру, бо там воно вже не таке холодне, як праворуч. Мені здається, справа тут у заслінці холод-тепло, вакуумні трубки на вид на місці.
Вона біля ніг пасажира, розбирати треба. Фото заслінки є вище
Я зняв під торпедою пластик, бардачок, викрутив з блочка управління заслінкою три болти, які побачив і все одно не витягується... Робив все на стоянці, дуже вже не хочеться там знімати торпеду...
Повинна витягнутися, я колись знімав, у таких місцях фоткав телефоном, щоб розглянути. За ідеєю вона тепер висить тільки на 4х гранному пластиковому штирі, треба витягувати.
Так вона на три болти прикручена? Тоді справді має витягнутися
ну так, напевно прилипла просто
Загалом витягую я цей блок і чую, як падає заслінка. Положення валу блоку знаходиться в крайньому положенні, а ось сама заслінка не до кінця закрита була - як таке може бути хз (Піч розбирати небажання
Все вірно, опала, значить ходить))) Розбирай механізм заслінки, перевіряй на працездатність мотора, на зміну опору, мастило витирати не можна. Потім закручуєш в нижнє положення вал на механізмі і вставляєш. Повинне працювати.
Крутиться норма, доріжки теж, опір від 0.8 до 5.5 ком рівномірно змінюється) Начебто все в порядку.
Загалом вставив якось на заслінці, що впала, і крайньому положенні блоку, зібрав, ввімкнув кондиціонер - і треба ж, холодне повітря скрізь))) Печку не включав, чи мало знову заглючить)) Загалом поки все добре)
Раз та тебе, це прекрасне почуття)))
Не те слово! їздив і насолоджувався прохолодою при +31 за бортом)) Дякуємо за поради!
Радий що нагоді, не дарма я там раком стирчав)) бажаю прохолоди! )))))
Якщо не складно послідовність зняття центральної консолі?)))
Можу щось упустити. Отже Вийняти мафон, у кого як він встановлений. у дірці від нього з боків шурупики, все викрутити Вийняти годинник, там теж шурупики. накладки з шурупи З куліси скрутити голову З ручника чохол. Пробувати зняти тунель, офігувати то...
дякую))