Розширення R2150

Тепер докладніше. І так їду нікого нітрогаю і раптом машину починаєсмикати, пропадає тяга і світиться вся гірлянда на приладі (курсова стійкість, спущені колеса, Джекі чан). Я в ах * е це нічогоне сказати.Зупинився.Додому 120 км, на вулиці -23 °.Одразуприпустив що паливний запарафінило.Прийняв рішення їхати додому.Цебув повний п***.Машина в аварії їде.Переключити на підвищену можнатільки при повністю відпущеній педаллю акселератора і обертач2100+, йде стусан по коробці, найжорсткіша вібрація на задній осіпри наборі оборотів.Їхав і плакав, машину шкода. Паливний, чекаюпоки приїде.
Поїхав на СТО і думаю зроблю діагностику і тут привіт всі помилкияк і P2150.По магаулу вона означає що не надходить струм нафорсунку 2 і 3. Чому блядь? Електрик від "бога" каже п***форсункам, продзвонює каже в нормі, потім починає крутити дротимовляв обрив.
Я дивлюся на це все і аху*Ваю на моїх очах починає розгортати всюпідкапотку. У цей момент я старанно гуглю.
СТОП говорю. І забираю машину.
Знайшов одну таку проблему в АМЕРИЦІ. Там мазовод дістав точно такупомилку, коротко, він заправив дизельну сх5 бензином. Він поміняввсе що можна форсунки, паливний фільтр, ТНВД, джгуть всіх проводів, він проеба*Ся 6 місяців і них*я.
Але ми не Америка куди нам. Прийняв рішення, що тільки проблема вмізках. Знімаю мізки відправляю знайомому електрику і вуаля прогрівтранзистор, який відповідає за форсунку. Фото нижче прикладу. Всі 4транзистори замінили на нові потужніші, старі були 300 вольтовінові 600.
Залишилася тепер тільки з каталізатором розібратися. Думки такі щонавряд він самоочиститься е, швидше за все вирізам е, ставимопламегаситель і вперед.