Поїздка до Карпат

Трошки більше тижня ми живемо з Гольфом – можна зробити першівисновки.

Машину забрав в Луцьку, на ТО був у Львові, тоді поїхав в Київ, забрав дружину і ми поїхали у міні-відпуску в Славське. І машинупрокатали, і відпочили) За 8 днів проїхав 2550 км, тому враженняназбиралися.

Про двигун і розхід

Переживав, чи буде вистачати 1.6 на трасі, все таки універсал… Іжодних проблем не виявив) На супер ризиковані обгони не йшов, а увсіх штатних ситуаціях 1.6 заслужив на жирний лайк.

Розхід на трасі на круїзі:140 км/год виходить біля 6 л, на 120км/год приблизно 5л. Середній розхід за весь час – 5, 2 л/100км.Заправлявся на Socar.

Про керованість

Після Фієсти – тримає трасу як вкопана. Приємно здивувався, що уЛьвові впевнено їде трамвайними коліями. Хто не знає, у Львовізазвичай трамвайні колії поєднанні з автомобільними смугами, томутреба їздити по коліях. І Фієсу постійно зносило то вліво, товправо. Тут таких проблем немає.

До речі, запаркувати Гольф в універсалі мені значно легше, чиммаленьку Фієсту. Інформативний руль + парктроніки роблять своє)

Про опції

Зацінив круїз – нарешті маю його в машині) Мріяв про нього давно)На відрізку Київ-Рівне керуєш машиною одним пальцем. І зручно, щокнопки на рулі, а не на перемикачі поворотів.

Auto Hold – дуже корисна штука в заторі. Як поверталися з Карпат, потрапили в гігантський затор перед містом Рівне. Розбилися 5 машинвключно з фурою((( Співчуваю всім, хто постраждав. Мертвий затор набагато кілометрів. 2 години ми тягнулися до найближчого повороту, щоб об’їхати весь цей треш через села. І коли потрошки тягнешся підгорку, а автохолд постійно тримає машину – це дуже і дужезручно.

А потім в селах протестували підвіску – сказати, що об’їзд бувпоганою дорогою, то не сказати нічого. Крива госта бруківка (місцеві дороги Рівненщини встелені чимось на зразок староїбруківки, і її не міняли мабуть з часів другої Речі Посполитої), ями, грунтовка, розбитий асфальт. Так десь 30 км. Хребет цілий іпідвіску ні разу не пробило. Акустичний комфорт в салоні дужеок.

І головне – машина дуже сподобалася нашому собаці) В Фієсті вінпостійно нив і скавулів, а тут всю дорогу спав))))

Що не подобалося – після 300 км починає боліти спина і все такихочеться зупинитися, попити кави і пройтися. Можливо, з сидіннямиErgoActive такої проблеми немає. Хто перевірив на собі – пишіть, буде цікаво)) І не розумію, за якою логікою працює системарозпізнавання втоми водія.