Заміна підшипника півосі

Нарешті — то дійшли руки до заміни підшипника. Кріплення півосі іпіввісь не вийшла.Зняв весь гальмівний механізм (гальмівні колодки, 2 пружини та механізм ручника), далі болтами кріплення півосівидавив піввісь (під головки болтів підклав залізки які уперлися уфланець півосі і ріжковим ключем на 14 крут). Був роздовбанийздоровенний люфт, точильним верстатом сточив запірну втулку скількизміг далі бив зубилом але не перебив вона і так злізла, старийпідшипник сліз за допомогою наставки і молотка (збив молоткомпідшипник) На наступний день купив новий підшипник і запірнувтулку. У магазині продають запірні втулки дуже поганої якості малотого, що поверхня не полірована (не рівна) а по ній їздить сальниктак вона ще й виточена не в розмір. Новий підшипник наліз напіввісь без проблем, втулку нагрів (в бляшанку налив бензин іпідпалив зверху поклав втулку), до якої температури нагріласявтулка незнаю. Швидко накинув її на піввісь і став набивати задопомогою розвідного ключа і молотка в результаті втулка чутьзалізла і далі ні в яку розвідний ключ погнув (ключ шкода єдинийбув розвідний в гаражі, ну нічого спробую його відремонтувати).Довелося втулку зрізати. Мені втулка та напресовка коштувала 50грн. На другій півосі підшипник опинився в хорошому стані я тількинабив у нього нового мастила, прокладки на панчоху вирізав зкартону. У магазинах не знайшов і залив у редуктор нової олії тад17 GL-5. Гальмівний щит був прикручений до фланця півосі, колизнімав піввісь відсунув від панчохи на скільки дозволяла гальмівнатрубка і зі зворотного боку викрутив 2 гвинти плоскою викруткою (незручно звичайно викрутити можна) при складанні ці 2 гвинти неставив. І того підшипник 41грн. Стара-нова втулка 12 грн, новавтулка та напресовка 50 грн, олія 3л 100грн, 2 сальники 30 грн іпроїзд 6 грн, всього 289 грн