Історія як я із замками розбирався

у буде багато, фоток буде мало, а якщо точніше то взагалі не буде, то влаштовуйтесь зручніше і поглинайте цю повість.

> Про великі недоробки, дибілізму конструкції та ненадійностінайчастіше говорять «особливість автомобіля».
І однією з таких особливостей в Octavia tour є дверні замки тапроводка дверей.
Поїздивши деякий час на даному авто у мене перестали зачинятисяправі задні двері, спочатку було все добре — все працювало.
Вирішив зняти обшивку і замок і подивитися що з ним не так. Замокпрацює в розібраному стані помітив що він на відкриття працює якосьактивніше ніж на закриття, але здійснив всі перевірки і начебтопрацює.Ще з нюансів, там було заводське мастило яке від часу трохивтомилося і задубіло.
Подумав я що може через це.
Помил почистив, перемазав, зібрав. Поставив на машину ІІІІІІ... Теж саме.
Ну що ж. Походу потрібний новий замок. Трохи роздратувавшись купивзамок, перед установкою переглянув дверну проводку, вона ціла, приєднав фішку замка, спробував закрити відкрити, все працює. Почаввстановлювати.
Все зібрав, перевірив ще раз, все гуд.
Задоволений увечері поїхав додому.
Забрав дружину поїхали по дрібних сімейних справах, до магазину тат.Д.
Приїхавши в магазин вийшов зачинив двері, натиснув кнопкуцентрального замку і ми пішли. Відійшовши на 10 метрів наче щось уголові клацнуло. Думаю піду подивлюся чи зачинилися двері.підійшовши до машини сіпнувши ручку задніх правих дверей вонавідкрилася. Ну думаю мати вашу, що за е***** мати що тутвідбувається? ! На наступний день знявши знову обшивку почавдивитися проводку починаючи від замку прямо до місця де вонавходить у стойку.
Нічого примітного не було, візуально ні тріщин ні надорваних ніоголених проводів.
Але мені не дуже подобалася стара заводська ізолятора, що вжерозсипала від часу, якої була замотана проводка . Почав їїрозмотувати, вона прямо обсипалася в руках. І тут в одному місціпомітив, що проводка торкається металу дверей. Почав там дивитисьуважно і що ви думаєте?
Так! Перетерта оболонка одного проводочка, сам провід цілий, алетак як він замикав на кузов ці двері і не зачинялися! Відхилив цейпровід, клацнув замками. І так все працює!
Тобто старий замок походу був робітник.
Зняв куплений замок, поставив старий, заізолював провід зібравобшивку, і так все працює. Після того ще зробив передні двері, замінив два дроти на яких була потріскана оболонка.
< Вона то зачинялася і відчинялася, але іноді не загорялосясвітло при відчиненні дверей. Ще пізніше в морози переставзакриватися багажник.
поліз туди, і просто помазавши вд 40 механізм, який відводитьязичок від зовнішньої кнопки багажника при закритті і всезапрацювало. Хоча скажу що двері і багажник всередині без корозії.вони там взагалі начебто нові.

Вже деякий час катаюся все відмінно все працює. Нісенітницябуває.
Що можу сказати, який би відмінний, надійний, невбивний і добрезбережений автомобіль не був, від завжди вимагатиме уваги. Старістьне радість. Там змастити, там підмотати, десь підклеїти і т.Д. Хібащо якщо у вас не музейний експонат))
Дякуємо за увагу!
Любіть свої автомобілі і доглядайте їх і вони дадуть відповідь вамтим же!
Всім добра!