Почалося все цього літа. Довелося ночувати машині на вулиці і вночіпішов дощ, з ранку проїхавши метрів 100 машин раптово затих, завелася, але при початку руху знову глухла, на неодруженихпрацювала. Хвилин 10 на неодружених, машин поїхала як ні в чому небувало, тоді не придав цьому особливої уваги... Але з приходомосені раптові глушіння машини почали дуже напружувати, останнімчасом вже на неодружених переставала працювати. Все це відбувалосяв сиру погоду, при різких перепадах температури, коли мігз'являтися конденсат.Пересмикнувши всі роз'єми нічого не допомогло, проводка візуально теж не викликала жодних підозр. ) На моємумоторі він знаходиться в дуже не зручному місці, відразу і незнайдеш, його розмістили трохи правіше термостата, майже з задньоїчастини мотора де прикручується кошик зчеплення у верху. Ось що ятам побачив гофра в якій прокладена проводка лежала майже на самомудатчику і вона перетерла ізоляцію відразу двох проводівдатчика.
датчик очистив від пилу
щоб дістатися датчика довелося зняти аккумулятор, пощадку підаккумулятор, гофру повітряного фільтра
і то після цього потрібно було добре зловчитися щоб його знятитримається він болтом на 10, іпустивши який ви просто відводитедатчик убік і дістаєте вгору. Я ці протертості заізолював і длякращої гідроізоляції промазав силіконом. Сьогодні знову дощ, калюжі, провів тест драйв, недуга минула. Усім добра.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.