Загалом, після покупки авто, через тиждень десь у мене заклинилодвері, вона то відчинялася то ні, за допомогою махінацій гранняключем, а потім і взагалі перестала. Довго катався так, і тут учоранакрило і вирішив я нарешті то це все зробити. Не розкривати йчорну ганчіркову ізоленту, яка була намотана на них, а як виявилосятреба було., спаяв і на термоусадку кинув.
■ намагався дати на пряму 12в від акумулятора, але ефекту нуль, тай не факт що це були ті дроти, на драйві точної інформації немаєабо чомусь інший колір дротів. br/>
■ розкрити карту дверей (це найцікавіше і найцікавіше) длязручності потрібно зняти сидуху повністю зі спиною. Накладки івідібрати обидва пластики, все легко. Після потрібно витягнути цейпластик. Там є заглушка посередині як кришка, її акуратновідколупати і все знімається зняти пищалку, за нею буде у болтик, його викрутити. Викручуємо.
■ Відкручуємо верхній та нижній болтик з правого боку карти та злівого боку, доступ до них вже буде, для цього потрібен будеГ-подібний ключ і терпіння)
■ беремо за ручку двері з пальцями через пищалку піднімаємо карту, витягаючи її з пазів де опускається скло і на себе.
У мене не зламалася жодна кліпса, якщо все робити акуратно, всебуде норм)
Коментарі3
А плюсовий (червоний) тримався на 3х жилах)))
Проводи виглядають краще за мої))) Днями ремонтував передні пасажирські двері, дроти на фото нижче... Причому мінусовий (коричневий) провід відірвався, коли розмотав ізоленту. Але замок і склопідйомник не працювали тільки при відчинених дверях)
Та так, дроти бажають кращого)) у мене скло працювало, тільки замок у відключенні був) я прошерстив всю косу по дверях, все там чітко)