Котушок каталог б'є 2 типи за БОШ
/>
0 221 504 036
0 221 504 024
У мене стоять 036 — але є машина друга із заздалегідь робочимикотушками 024. Змінюємо котушки — і нихуа… Сказати що ми охеріли —нічого не сказати… Починаємо курити і думати — що ще… Прошивка інша— їжу ставлю завод. Електрик вже готує мене до вироку "пизда блокуз твоїми е****** прошивками" - заливаємо стік - і нихуа. Нагадую, що машину для виявлення проблеми треба розігнати до 150-170 що вумовах Києва злегка утруднено, але все ж таки. Звіряємо котушки -на 024 трубка і пружинка в ній трохи коротше - ставимо на робочі024 трубки від 036 і знову виїзд - і знову без результату. Надаємокурити і думати - мили сепаратор - мож клапан заклинив і смокчедесь повітря. Сепаратор у зборі речей рідкий але благо є людина наальфі Джулієтта що купувала у зборі а проблема виявилася не уньому. Домовляємося взяти на діагностику - їжу забираю - ставимо...Ефекту нуль цілих х** десятих... Ідеї закінчуються - всі перемацали- попутно зняли помили і пере адаптували дросель підсмоктувачівнемає. На неодружених і оборотах все в нормах — лямбда працює — всіпараметри норм — під навантаженням машина троїть… Другий деньдобігає кінця — на бензин не грішимо — не думайте що ви розумнішіза консиліум з купи народу — машина пропускає і на бензині і нагазу — проблема з паливом виключена — залитий Вентус 95 від кло —повний бак та й нормальний газ — на вентусі машина вже проїздила100+ км і проблеми не було — до цього міняли і заправку бенз газ —проблему не вирішувало. Другий день сексу з гонками добігає кінця —вирішуємо ставити все як було до приїзду на СТО — викручуємо свічкиі просто охуюємо… 3 из 4 свечей по электроду пробиты — виден прогари черные полосы на керамике — сажа епта :-0
Ставим обратно Денсо — на них пропуски были только на газу.Виїзд —і перепустки пішли на бензині — консиліум випадає в осад і зновупочинаємо гру з котушками — 024 на довгих ногах — на коротких ногах— пофіг… і залишився тільки 1 варіант — дістаємо з Добло БУ нісвічки — не іридієві — звичайні — залишилися після планового ТО —ставимо — і машина виїжджає — всі норми — на бензині не троїть нагазу підтраює. Переконуємося, що проблема у свічках — і ставимоназад іридієві денсо (хз яке там калільне на звичайних і чи нерозсиплятися вони на турбомоторі — не ризикую — одна справа 3 кмтестового заїзду, а інша поїздити на них день інший). Збираємо всев рідний конфіг. 036 котушки старі Денсо і виїжджаю додому — машинана оборотах на бензині троїть а на газі СУКА НЕ ТРОЇТЬ! бяда —братиму тільки в офіціалів.
Але ж у мене ж попаболь — машина троїть і що зроблять мені ціперепустки поки приїдуть оригінальні — я хз — а їздити требащодня.
З.И. Це не реклама офіційного Італавто чи Хоттабича — це крик душідо всіх наших екзистів автозвуків тощо.
"переконуємося, що проблема у свічках — і ставимо назад іридієвіденсо (хз яке там калільне на звичайних і чи не розсиплятися вонина турбомоторі — не ризикую — одна справа 3 км тестового заїзду, аінша поїздити на них день інший). Збираємо все в рідний конфіг. 036котушки старі Денсо і виїжджаю додому — машина на оборотах набензині троїть а на газі СУКА НЕ ТРОЇТЬ! бяда — братиму тільки вофіціалів.
Але ж у мене ж попаболь — машина троїть і що зроблять мені ціперепустки поки приїдуть оригінальні — я хз — а їздити требащодня.< Шукаємо і про диво — у Хоттабича є... З ранку першою жсправою — їду до Хоттабича — дай боже йому здоров'я — у нього єоригінал — він моя остання надія купити оригінал тут і зараз і нен* ******* з паленкою. Беру комплект і бігом на станцію міняти.Ставимо і все минає… Машина їде рівно і жодних перепусток. Проблемаусунена. Оригінал їде в резерв а поки літаю і спостерігаю, аленіяких перепусток більше не відбувається. Що він не виїбе ваммозок. І я цьому яскравий приклад — думаєте зекономити — я викотиву тестових поїздках тапка в підлогу бенза більше ніж заплатив биузявши відразу у офіціала з їхньою націнкою… Не кажучи вже провартість діагностик та танців з котушками маслопомийками таіншим…Як страшно стало жити - хочеш щоб не н ****** - їдь беридеталь у офіціалів - або у Хоттабича :) Сцуко я вже як Хондоводи -тільки оригінал - тільки хардкор ...
З.И. Це не реклама офіційного Італавто чи Хоттабича — це крик душідо всіх наших екзистів автозвуків тощо.
"переконуємося, що проблема у свічках — і ставимо назад іридієвіденсо (хз яке там калільне на звичайних і чи не розсиплятися вонина турбомоторі — не ризикую — одна справа 3 км тестового заїзду, аінша поїздити на них день інший). Збираємо все в рідний конфіг. 036котушки старі Денсо і виїжджаю додому — машина на оборотах набензині троїть а на газі СУКА НЕ ТРОЇТЬ! бяда — братиму тільки вофіціалів.
Але ж у мене ж попаболь — машина троїть і що зроблять мені ціперепустки поки приїдуть оригінальні — я хз — а їздити требащодня.< Шукаємо і про диво — у Хоттабича є... З ранку першою жсправою — їду до Хоттабича — дай боже йому здоров'я — у нього єоригінал — він моя остання надія купити оригінал тут і зараз і нен* ******* з паленкою. Беру комплект і бігом на станцію міняти.Ставимо і все минає… Машина їде рівно і жодних перепусток. Проблемаусунена. Оригінал їде в резерв а поки літаю і спостерігаю, аленіяких перепусток більше не відбувається. Що він не виїбе ваммозок. І я цьому яскравий приклад — думаєте зекономити — я викотиву тестових поїздках тапка в підлогу бенза більше ніж заплатив биузявши відразу у офіціала з їхньою націнкою… Не кажучи вже провартість діагностик та танців з котушками маслопомийками таіншим…Як страшно стало жити - хочеш щоб не н ****** - їдь беридеталь у офіціалів - або у Хоттабича :) Сцуко я вже як Хондоводи -тільки оригінал - тільки хардкор ...
З.И. Це не реклама офіційного Італавто чи Хоттабича — це крик душідо всіх наших екзистів автозвуків тощо.
"оригінал їде в резерв а поки літаю і спостерігаю, але ніякихперепусток більше не відбувається. Що він не виїбе вам мозок. І яцьому яскравий приклад — думаєте зекономити — я викотив у тестовихпоїздках тапка в підлогу бенза більше ніж заплатив би узявшивідразу у офіціала з їхньою націнкою… Не кажучи вже про вартістьдіагностик та танців з котушками маслопомийками та іншим…Як страшностало жити - хочеш щоб не н ****** - їдь бери деталь у офіціалів -або у Хоттабича :) Сцуко я вже як Хондоводи - тільки оригінал -тільки хардкор ...
З.И. Це не реклама офіційного Італавто чи Хоттабича — це крик душідо всіх наших екзистів автозвуків тощо.
"оригінал їде в резерв а поки літаю і спостерігаю, але ніякихперепусток більше не відбувається. Що він не виїбе вам мозок. І яцьому яскравий приклад — думаєте зекономити — я викотив у тестовихпоїздках тапка в підлогу бенза більше ніж заплатив би узявшивідразу у офіціала з їхньою націнкою… Не кажучи вже про вартістьдіагностик та танців з котушками маслопомийками та іншим…Як страшностало жити - хочеш щоб не н ****** - їдь бери деталь у офіціалів -або у Хоттабича :) Сцуко я вже як Хондоводи - тільки оригінал -тільки хардкор ...
З.И. Це не реклама офіційного Італавто чи Хоттабича — це крик душідо всіх наших екзистів автозвуків тощо.
Коментарі3
я їздив на Denso IXU27 куплених у підвалі і жодних перепусток ніколи не бачив...)))) на них же їздив на газу на прошитій Лінеї...))) зараз поставив оригінал, взяв у Хоттабича - тому як прошив машину - для перестрахування так як на Denso був гіркий досвід.
Чому саме NGK у коробці оригіналу, а не NGK у коробці NGK? Тим більше, у NGK є офф представники в Україні
ну тому що оригінал надійніший — я не в курсі звідки щастить НЖК Ірідієвіє до оф дилеру а в оригіналі завжди мейд ін жапан — (або жопень як у моєму випадку)