Сьогодні здійснив перший виїзд на дорогу. Відчуття невимовними попорівнянню з рідним двигуном, через невелику вагу машини вазинервово харчувалися обігнати але на жаль не тут то було, від нулядо позначки 80 машина набирає дуже бістро ... Але все ж такивипливли і недоліки вага мотора побільше рідного тому є вібрація покулісі кпп і в руку йдуть удари при їзді по нерівній дорозі, томупотрібно думати про якийсь підрамник, + перегрів двигуна але цепоки під питанням оскільки відсутні зябра обдування двигуна, але авцілів я задоволений ... Ну і по повз цього била дороблена пічка наоснові ваз 2101 корпус радіатора самоділ під радіатор ваз2108-ПІЧКА ГРІЄ ВИКЛЮЧНО, основний радіатор охолодження москвич 412латунний, розширювальний
Коментарі7
Намагайся без дверей не ганяти! У мене з-за таких експериментів отвори втекли трохи!
У крилі під радіатор виріж вікно побільше! І ще з усіх боків закрий радіатор щоб повітря йшло через нього (типо короб) проходило це!
спс, спробую ...
У мене подібне зроблено, подивися в БЖ
Я так закрив радіатор (взяв від таврії). Піч від опеля з трубами ПВХ ))))
Однозначно красень) Іде прогрес) А нічого, що ПВХ труби? у них же і внутр. діаметр менше, та й не бачив щоб їх хтось застосовував
Ну на роботу грубки не впливає, гріє добре, а по витривалості подивимося ...