Пі…ц підкрався не помітно, хоч видно був з далекого! Бачок, —потік! Час прийшов і треба щось з цим робити. Західних частин наМарка, — Х.Й на рило, два в умі! А якщо і є, то ціни лють! Тодовелося зробити так.
Закупилися:1. Nissens 60613A (данія) I-318 I-325 I AUT.2 350грн.
2. Пробка радіатора 200 грн.
3. Антифриз LUXE G11 10 літрів 350 грн.
> 4. Універсальний вентилятор радіатора 16" На 8 лопатей S-TYPE12V 140W 1700 грн.
5. Контролер вентилятора охолодження КМС 150W.12V коштував доставку520 грн
6. Шланги, трубки, АКПП 500 грн.
7. Трубки, фітинги, хомути 570 грн.
8. Провід, гофр, наконечники 300 грн.
9. Робота 3500 грн.
Радика від Бехі 3-ї серії.
Розміри радіатора 440 x 435 x 34 mm Матеріал ребра охолодженняалюміній. Матеріал бачка (радіатор) - полімерний матеріал.Конструкція радіатора. Ребра охолодження приєднані механічно.Радіатор охолодження двигуна 60613A виробник NISSENS, використовується в автомобілях:BMW 3 (E30), 3 (E36), 3 Кабріолет(E30), 3 Touring (E30), 3 купе (E36) з двигунами 1.6, 1.8, 2, 2.60613A Радіатор охолодження двигуна відповідає оригінальнимномерам:1.719.136, 1.719.264, 1.723.528, 1.723.898, 1711.1.719.136, 1711.1.71911126, 17111723528, 17111723898, 1719136, 1719264, 1723528, 1723898
Запчастини на фото:0025501
Зроблено нижні упори. Два куточки, на заклепках і в них два болти.Посадкове місце, вид з низу. Примірка. Верхні кріпленняпереробилися (нержавіюча сталь) і змістилися. Два алюмінієвихкуточка (30x20x2) по краях, для кріплення вентилятора. КонтролерВентилятора Охолодження. Використовується для автоматичної плавноїзміни швидкості обертання вентилятора охолодження в залежності відтемператури. Дозволяє утримувати температуру двигуна у вузькихмежах, не допускаючи її перепадів. Завдяки чому вентилятор працюєна 20-50% своєї потужності та не видає шуму. При цьому знижуєтьсязагальне споживання електроенергії, зменшується витрата пального (особливо на інжекторних авто), збільшується ресурс двигуна.Система заздалегідь запускає вентилятор на малих оборотах і, відстежуючи температуру двигуна, керує вентилятором таким чином, щоб стрілка температури залишалася на одному місці, незалежно відпогоди та умов руху. А при включенні кондиціонера вентиляторзапуститься на 40% потужності, навіть якщо двигун холоднийРозширювальний бачок, перебувати на радіаторі! Тож штатнийдемонтував. У червоній коробочці, запобіжник 30 ампер навентилятор. Така ось біда ще трапилася. Не пощадив часводовідвідний патрубок! Довелося відрізати горловину.
І приварити нову. Зняти, приварити, поставити:-700 грн. Ось так мійКорифан, придбав нову систему охолодження! І звичайно ж, великаподяка хлопцям Артему та Jeckpiter, які все це закрасою зробили!
Схожі записи
Заміна сайлентблоків задніх важелів, стійок та втулок стаба.
Заміна сайлентблоків задніх важелів, стійок та втулок стаба.
4
Розсіювач стоянкового та габаритного ліхтаря та стопар.
Розсіювач стоянкового та габаритного ліхтаря та стопар.
0
Коментарі7
Знайомо, теж стоїть nissens, правда в грубці і не від bmw а від форда, і універсальний вентилятор на кондиціонері 🙂
Гвинт звичайно потужний!)
Якщо не перегріється, супер підхід.
Все звичайно добре, але може простіше було мідний з 90 поставити, у нього і площа більша?)))
Від 90 приміряли, не підходить по висоті. Вище оригіналу на 25 мм. Капот не закривається. А зварювання та болгарку застосовувати не хотілося.
Тоді вірне рішення!
У БМВ радика площа набагато більша, він товстіший разу в 3. Для установки радика від 90-ка (який і був куплений спочатку) довелося б кронштейи теншенів переробити повністю, чого ну дуже не хотілося)