Перший виїзд та помилка P0016
Через кілька днів після попереднього запису, мотор встановили ізавели. Але, працював він не рівно, на неодружених постійно ловивпропуски запалювання по 1-3-5 циліндру. Підключив комп, помилкаP0016 (висока напруга датчика розподвала 1-й ряд).Помилка по правійголові.Зазвичай, така помилка на Z28NET вискакує, коли розтягуєтьсяланцюг.У моєму випадку, все було нове.Куди копати, булонезрозуміло. "не правильно виставлені мітки грм. Потрібніспеціальні фіксатори, тк впускні розподільники з фазообертачами ібез них не виставиш правильно! " Усі говорили одне й теж! Окрімоднієї людини — майстра, який збирав мотор.Він говорив, що всезібрано правильно, в чому він на 99% впевнений і що, поки, віндовіряє своїм очам.Я підкинув датчик розподільного валу — недопомогло. У підсумку, два тижні я їздив так, збираючи інформацію ідумаючи, що робити далі.Стан, м'яко кажучи, наближався додепресивного. Пригадую, що датчик розподільного валу я підкинув, аклапан, фазообертача — ні! Грішили й на сам фазообертач нарозподільному валі, але, він на шпонці і по-іншому його непоставиш, тільки в одному положенні, тим більше, зірку зрозподільного валу не знімали. Загалом, беру я два клапани б/в угаражі, їду на сто, залишаю машину.Приїжджаю ввечері, заводжу — одиво, все працює! фазообертач і той прокручувався (на відеовидно).Ось і причина пропусків запалювання в трьох циліндрах. Через100 км поміняю масло (до речі, рівень на місці) і проїду ще десь1000-1500 км у спокійному режимі.
Всім світ!
Коментарі17
Як тобі добре, що ця помилка пройшла, я теж поміняв ланцюги і теж п0016-1б, що тільки не робив, датчик змінював, і місцями змінював, і проводку дивився, і саленоїд інший поставив, і нічого не допомагає, розбирав знову дивився мітки, точніше по-новому...
А де тобі перебирали двигун?
Знайомий на Курській. Якщо потрібно, дам контакт у лс
Зрозумів, дякую, ні, слава Богу з мотором все чудово, це я так на далеке майбутнє)))
Нехай продовжує тільки тішити! OPC легендарна машинка.
Ух ти ж, я уявляю як ти собі прокомпастував мозок, поки дістався істини. Немає гірше почуття, коли після серйозного ремонту, що то не так працює) Ну з виїздом, чекаємо нових рекордів) У 2000 $ вліз?)
Дякую, вліз.
За те тепер насправді новий мотор)
Валіт?)
Їде) Сьогодні пайп з дроселя злетів, турба дме, значить)
Задля цього виймали двигун?
Хочеться обійняти і пошкодувати))) Дві теми можна і перегорнути ...
Нехай гортав я, бачив увесь біль задир, просто не зрозумів що до чого
Двигун не виймали. Це фотки установки мотора перед першим запуском. А так тільки праву клапанну кришку знімали, перевіряли мітки.
Була схожа ситуація на субарике 1.5. Перепустки і трохи трясло на неодружених, після 3000 оборотів все норм було. Виявився клапан фаз, шматочок відламався і затиснув його в 1 положенні.
Виявити важко цю проблему, тому що помилка по розсинхронізації розподільного валу і колінвала йде, а не конкретно по датчику або клапану.
Ну ось тепер з виїздом)))