Блок
Блок як би теж готовий. Оскільки дуже обмежені за часом, не будемопоки що морочитися.Блок 21213, так як мій 6й блок вже відживсвоє.Поршня 21213 кострома блек.Блок розточений на 82.4.Тепловийзазор 8 соток.Ну і звичайно ж прибраний недохнедоход в 0.Вкладишінові.Ну і подивимося що з цього вийде.Тільки ось один момент, вірніше момент з питанням.У літературі написано що затяжкаколінвала до 84 НМ. І більше даних не знайшов.Так ось у чомупитання:84 НМ, це не мало? br>
Коментарі15
1. для чого забирав недохід… він іта 0.4 у блоці 212132. коліно 213 треба… воно повно противовне.
Тепловий зазор 8 соток небагато?
Ні. Саме. Думали робити 10. 8 це навіть мало для спорт моторів. Зараз роблять мотор RS2000 так там 13 зробили
Зрозуміло. Масложор на багато зростає при таких зазорах? Картерні гази в нормі будуть? Може мені теж варто збільшити зазори?
Думаю не буде великого масложеру. Та й картерні повинні бути в порядку
Зрозумів. Дякую!
Тільки різниця в тому, що в RS2000 поршня ковані, а у тебе за великим рахунком звичайнісінькі! Для кування 10+ соток - це нормальний робочий зазор. У твоєму ж випадку - цього буде забагато, тим більше, як ти висловився, для спортивного мотора)))
так такий зазор для литого поршня то забагато... 10 соток то для кування...
Я тягну завжди 90Нм, Кострома дуже боїться детона а з твоїм ступенем близько 10,31 це може бути частенько, яка система запалювання буде? Трамблер або МПСЗ?
Поки що трамблер. Потім перероблю на котушки.
Ступінь близько 10.8 буде
Не мало. Я 80 Нм затягую.
Хм. Чи це мені після іномарок здається що мало? )
Не думаю. Он пріора-шатун доводиться 45нм затягувати, інакше болти течуть
Мені теж цікаво на рахунок затягування, я колись збираю, прокручую коліно і затягую простим коміром довжиною як динамометричний ключ