Тут читав що течуть вони в основному взимку. Мої потекли в самуспеку в розпал літа. На дотик були дуже гарячими, (мова пропатрубки) не знаю можливо подача на пічку влітку якось ізакривається, Але мені це не відомо.Втім потекло, спочатку непомітив, але запах навів на думку глянути під ноги.ПочитавшиMegaDriver uk зрозумів, що проблема багатьох не оминає вибравнайпростіший варіант:підібрав на базарі кільця, всякий випадоккупив стрічку фом і два додаткові гвинта тк із заводу патрубкикріпляться лише одним. Над колінами, все дуже доступно і легкозабирається.
Окручуємо два(! ) гвинти на патрубках. Вгорі другий гвинт, я йоговідкрутив потім перед зняттям старих кілець. У ньому кістка у менескло більше літра антифризу, хоча писали, не більше 0.5
Перший гвинт ближче
Після зливу рідини пазъединяем патрубки і витягаємо старікільця-ущільнювачі. Поруч нові, куплені на базарі у відділісантехніки за 6 грн обидва( ок 20 євроцентів)
Також придбав додаткові гвинти для кріплення патрубків, так, їхдва, там справді є ще два вільні місця для двох гвинтів. Француузивкрутили тільки один. Отже, намотав пару трійку мотків фом стрічки.З'єднав все щільно назад і з'єднав штатним гвинтом. Жовтим коломобведено місце для додаткового гвинта, червоний квадрат — місцекріплення корпусу пічки штатним гвинтом. Зірочкою. Вставав нижнійдодатковий гвинт. …і верхній, штатний виходить був посередині один.Тут видно, що їх три. Збираємо у зворотній послідовності. Людиписали про якийсь краник, який перебуває за акб, щоб спуститиповітря, я його не знайшов і розвозушив просто проїхавшись і доливдо норми.
Другий місяць політ нормальний.
Дякую за увагу.
>
Коментарі2
Млинець, я начебто все це відкрутив, але не можу розібрати. Один гвинт на стику і один у районі газюльки, правильно?
соррі за дилей. Піч потрібно вийняти з посадкового місця хоча б на пару см, щоб роз'єднати патрубки. Піч прикручена одним гвинтом, його видно, патрубки на двох, один за газорм у глибині, так.