Одне з найстрашніших за 160 000 км. Все пройшло успішно)

і так, привіт колеги!

багато хто знає, що саме, можна сказати, проблемне і дорогеТО
на 3.0 літровому Паджерівському дивіжку відбувається кожні80 тис.
Скажу що готувалися заздалегідь.Багато власників паджів булосказано дуже багато різної інформації з приводу того, чого іскільки треба, причому думаю варто помітити, що всі говорятьпо-різному:так про що це я? » — ах, так, на сервісі у офіціалу всевідрізнялося, як за марками масел, рідин тощо так і за їх кількістюВраховуючи сучасний стан речей, мається на увазі, що часи насталине з легких, вирішено зробити все власноруч новою присутностізнайомого майстра, який само собою все контролював і допомагав удеяких моментах.
Наслідком чого маємо результат.
І так протягом 2-ох днів роботи було зроблено:

< p>
1. Заміна масла та фільтра ДВС.
MOBIL 5w50 4, 7 л.

< i> 2 Заміна олії та фільтра АКПП. (злив 4 л. Влізло 5, 5л.)

Запчастини на фото:MR528836
3. Заміна мастил у мостах та роздатці. (передній міст 1, 5 л+ задній 1, 7 л. + роздатка 1, 7 л)

4. Заміна рідини ГУР. (1 л.)
5. Заміна комплекту ГРМ (ремінь + два ролики + куля (натягувач))

6. Заміна свічок.
7. Заміна повітряного фільтра та фільтра салону.
8. Чистка інжектора та бензинових форсунок.

Після виконаної роботи, можу з упевненістю сказати, що особливихпроблем і складнощів не було.
> Свічки та комплект ГРМ останній раз змінювали 80 тис. Пробігутому, здивував той факт, що свічки на перший погляд були, скажімотак, підгуляли, але щодо ГРМ все було як нове. В порівнянні з новимкомплектом абсолютно нічим не відрізнялися. Пробував шат у роликах, нічим не гірший ніж у нових. Майстер каже аж шкода викидати, тожхлопці, якщо ЗЧ купуєте оригінальні, що стосується ГРМ, то цілкомвпевнено можна міняти і через 100, а не через 80, як пише книга. (міняв би і сам так само, ось тільки вже розібрали, і буловирішено раз вже так, то поміняємо, але наступного разу міняти будучерез 100 як мінімум)
Що стосується Чищення форсунок і інжетора, то рішення це булоспонтанне, подумали що і так все розібрано, все ж таки свічкизмінювали, то вирішили відразу і тут все зробити, тим більше, щоостанній раз чистили помоєму на 70 тис. Тест на приладі показав, щофорсунки були трохи забиті, деякі переливали, деякі навпаки, аоскільки їжджу на газі, не звертав увагу на поведінку авто. Можуточно сказати, що заводилася на теплу хренувато, треба булопідгазовувати небагато, то ось тепер усе стало на свої місця.повністю задоволений)
Усім вдачі на дорогах!

п.С. Відразу після сказаної фрази знайомим: "не заважай майстру! "маємо результат

, так що якщо просять, все ж таки не заважайте, собі дорожчебуде)))