Після заміни КПП почали під'єднувати задні ліхтарі:глушиш двигун, витягуєш карту — загоряються ліхтарі заднього ходу.
Спочатку грішив на ремонтників, що змінювали, вони замінили датчикзаднього хода.Наче пройшло, через день знову глюки.Поліз під капот, поворушив проводку.Для того, що до ліхтарів підключений парктронікі він харчує при включенні - знайшов місце, де проблема впроводці.Виставив так, щоб не пищало.Стало це все під самий НовийРік, тому відклав на час.
І ось у 12-го числа таки загнав машинку електрику на перебиранняпроводки.При побіжному огляді та ворушенні проводки нічого невидало проблем, але я наполяг на "потрошенні" проводки і таки недарма.При розтині першої ж "коси" обплетення проводів простообсипалося як пісок, нам з'явилися голі проводи. Ось вам істереотипи про слабку електрику у французів.
Залишив авто, майстер перебрав нижню частину підкапотної проводки, голі дроти загнав у термоусадку, ізоленту і все у свіжу гофру.Наступного дня забрав.
PS:глюки з вильотом кондея раз, два, три та чотири також пов'язую зпроводкою.
Коментарі4
Електрик щоб термоусадку надіти проводи розрізав? Я теж виявив пару проводів які при згинанні втрачали ізоляцію, потім ламав голову як термоусадку одягнути не розриваючи дріт, не хочу щоб повітря там був, в результаті обмазав герметиком.
Вважаю, що різав, хоча не питав) Я іншого способу одягнути її не знаю.
даремно ти про французьку електрику марно згадуєш, при такому віці авто у всіх ізоляція посипається ...
Можливо, я не зі зла, люблю свою Лагунку)). Просто ні в кого в БЖ такої жерсті не бачив ні на якому авто. Як так? Все про такі випадки сором'язливо замовчують?