Всім привіт. Давно не писав.
Втомив мене мій редуктор (томасетто Артік) — тиск регулярно йде відзаданого, потім зовсім стало бракувати потужності, став самперемикатися на бенз Заміна ремкомплекту вирішила проблему знестачею потужності, а ось із повзучим тиском — ні.Таксамо на трасівитрата суттєво відрізнялася від бензину, нещодавно прочитав щопроблема в редукторі — газ погано прогрівається, випаровується неповністю і вилітає в трубу.
Давно цікавився, які недопогі редуктора хвалять - зупинився на AlexShark (у Росії більш відомий як Poletron) 1200 (копія BRC Genius) Іось нещодавно попався на olx б/у Alex Shark 1500 за 650 грн.Купив, розібрав, почистив і оглянув — на мембрані виявив невеликінескрізні тріщини... Млинець, що робити, замовив ремкомплект — ще300 грн.. Замінив мембрану і майже всі гумки (ремкомплект невключає всіх).
Встановив новий фільтр і змінив ненависні болти під шестигранник(HEX) на звичайні того ж класу міцності та довжини.
Вчора встановив, все підключив без проблем окрім. Магістралі.Штуцер опинився з різьбленням м12, а в мене вхід на м10
здивувався.
Сьогодні вже мотнувся до магазину і купив гайку, ніпель та штуцерпід новий розмір, відпилив старий, прикрутив новий.
І тут сплив третій підводний камінь — треба було заздалегідьчитати характеристики. У мене газові форсунки розсвердлені до 2.7мм, під тиск газу 1.0 бар, а цей редуктор дозволяє встановити від1.3 до 1.9 (по-паспорту), за фактом у мене на мінімумі видає 1.1атм. Не біда, маю запасні жиклери, трохи тонше — 2.4. Ставлю… іначебто все ок, калібрування виставило коефіцієнт у прийнятнихмежах 1.2-1.4.
Залишилося добре відтестувати та накатати газові карти, підкоригувати їх.
Всім добра!
< /
PS:зараз би брав новий Shark 1200, а то й зовсім Torelli Taurus
Коментарі20
А вакуумну трубку від редуктора до трійника яку ставив 4мм чи 5мм?
А чим Torelli Taurus буде кращим за Shark 1200?
Теплоємність трохи краща (більше тосольна камера), відгуки хороші (не провалює і не завалює тиск) і головне - дешево). З мінусів - голчастий клапан, який простіше засмічується, якщо не замінити фільтр грубої очистки вчасно. на нього не варто, але гля...
Скажи як редуктор поводиться ? все-таки вже рік пройшов, можна висновки робити . Як він газ прогріває ?, а то задовбав мене мій Томасето, ось заміну підшукую ))
Поводиться добре, один раз налаштував, нещодавно перевіряв - тиск на місці, не пішли. Витрата по місту як на Говносетто, а ось по трасі витрата впала, точно сказати не можу але раніше на трасі менше 10л/100 не виходило, зараз буває 9л.
Ось у мене теж буває з газу на бенз перемикає, ніби тиск газу пропадає, а потім на газ знову... І на неодружених став погано тримати газ, на бензі всі норми
Треба підключити діагностику, глянути що відбувається з тиском. Можливо, мембрана редуктора задубіла і проситься на заміну. Фільтра газові давно змінював?
Фільтра жодного разу не змінював, мізки Єврогаз, проде сказали не діагностується
Ну фільтр треба міняти кожні 7-10 тис)) Якщо не міняти буде так Магістраль не мідна, випадково?
Може 2е покоління у тебе, якщо не діагностується
Можливо, я не шарю зовсім(
Форсунки газові є? Чи просто шланг у впускний колектор?
Діагностуються софтом від ЛендіРензо, версії 3.
Вже продано) тепер дизель
Хороший дизель - це добре. Шкода занадто мало їжджу, а то теж би пересів на дизель і автомат.
Взяв би вже новий KME Silver. З форсами барракуда 2.8 дюзи та 1.15 тиск. Коефіцієнт 1.2. Їде відмінно і витрата на 1л від бензи відрізняється.
КМЕ дорожче. Форси у мене Hana 2002, ними задоволений. Дюзи поставив від червоних, з однією смугою, 2.4 мм. Сьогодні покатався, виставив тиск 1.2, коефіцієнт вийшов 1.1-1.4. Їде як на бензині. зрозуміти витрату.
Від 1-1.4 це відмінний коеф.
Привіт! Можеш точки підключення тосолу сфоткати? Заздалегідь вдячний!
Привіт. У розріз перед грубкою підключено. Просто шланг розрізаний, додані шматки і одягнений на редуктор. Сфоткати не гарантую.