ПрЮвет Газоводам! Дні і вечори перестали бути важкі, цитуючи він жеГошу, він же Юру. А на Рено з повітряною подушкою. Але коли проїдешкілометрів 200-300 навіть на дрібних нерівностях спочатку починаєзаколисувати, а може ж бути і форс-моржовий (укачати). Вигляд, аспробувавши затягнути різьблення не вистачило … стиснув по "саме небалуй". Тримається пасажирська лавочка впав під кабіну, а вихідний, блін. Зняв кронштейни і погнав випресовувати старі подушки ...проблем не виникло. Складніше ... Оглянувши сам кронштейн і подушкупочав прохистувати варіанти-благо їх два. Перший - якою стороноюкраще впресувати короткою або довгою? другий-практично теж саме зіншого боку як я потім побачив у майстрів:потрібно на наждачномколі підпиляти по колу під іншим кутом, потім змастити рідину дляпосуду Гала, гідравлічним пресом дрібними підходами впресувати її вкронштейн і не забути по колу подушку оббити молотком гумовимнабалдашником де не сіла подушка в паз. При збірці зізнаюся зробивподвійну роботу:закрутив кронштейни. А коли почав спускати кабінуна подушки одна сторона не збіглася ... Довелося знімати йогозаново і робити все навпаки. Можна йти на флот.Результат:Рено наподушці стало знову Газеллю.Дякую за увагу. тренувальна подушка
Коментарі2
Без оправки запресовував?
з оправкою і великою шайбою притискав, змастивши рідиною для посуду і перед цим трохи наждаку підточив конус під інший кут