Дуже довго думав на тему доповнення штатного звуку низькимичастотами (50 Hz і нижче). Так як був раніше досвід з корпуснимсабом Helix XMax 300A, вирішив що дуже важливо зберегти так не дужевеликий об'єм багажника Розглядав варіанти виготовлення стелс саба, плоского саба під сидіння або саба в запаску Плоських під сидінняпереслухав дуже багато, але жоден не вразив Варіант зі стелсом бувна останньому місці, оскільки він все одно займатиме частину місця, хоч і не велику На ринку України, в наявності (щоб новий і згарантією, а не БУ) є аж рівно одна модель саба в запаску (JBLBassPro Hub), з дуже кусючою ціною в 570 $. При цьому майже немаєвідгуків у російськомовному інтернеті, а в англомовному всі як одинйого хвалять., потужності та якості звуку з головою або навітьбільше ніж потрібно.Нічого не гримить і не резонує, дуже м'який інизький бас.
Amplifier Power:200W RMS (2 ohms)
Frequency Response:30Hz – 150Hz
Fuse:30A
Maximum Current Draw:30A
Quiescent Current Draw:< 1.2A
Crossover Frequency:50Hz – 150Hz
Crossover Slope:24dB/Octave
<
Bass Boost:0 - 12dB Variable @ Fix 50 Hz
Line level input sensitivity:0.2 V - 4V
Speaker level input sensitivity:0.5V - 10V
<
Dimensions (D x H):14-3/16” x 6-1/2”(D360mm x H165mm)
Посилання на сайт виробника:
>
www.jbl.com/car-subwoofers/JBL+BASSPRO+HUB.html
UPDATE:< Важить це диво близько 8 кг з великим 11" (280 мм)динаміком і наскрізною діркою в центрі для кріплення до кузова автошпилькою через запаску. У результаті утворює єдине ціле з кузовомавто та запаскою. Динамік спрямований вниз (його можна розглянутина фото нижче через щілини), звук відбивається від запаски такузова авто. Дифузор виготовлений із скловолокна. Довготриваланомінальна потужність RMS динаміка – 200 Вт, а максимальна заявленапотужність – 500 Вт. Діапазон відтворюваних частот від 30 до 150Гц Вигляд знизу:Ще трохи фото результат після збирання:
Коментарі20
Здорово, ех були б кутарки.
Та вже хотів подивитися в Росії, а їх немає, а то напевно такий же прикупив
піонер аналогічної конструкції пару років відмінно працює, цінник навпіл
Ех, теж сподіваюся дозрію до того, щоб музику покращити в авто. Брав машину начебто задоволений був звучанням. Зараз уже чіпляюся. Знайти б на це — гроші (з сімейного бюджету), час на встановлення чи грамотних установників! 🙂
Ще до саба є прикольний пульт з підсвічуванням (коли активний саб), який встановили в підлокітник.
Відмінний варіант! Про штатному собі не думали, який в боковину ставиться? Або він зовсім нікчемний?
Питання не дослідило, але є підозри, що це буде дорого і складно, тим більше ГУ не рідне.
До чого підключав?
INCar TSA-2461A8 на Android 8.0 з процесором Rockchip PX5 Cortex A53 - 1.6 ГГц 8-core (8-ядерний)
Я думав усилок є для нього, прямо, що до голови? 😏
Саб активний 200W RMS, тому він підключений до голови через окремий аудіовиход (тюльпан) на саб.
А на штатній голові є такий тюльпан, не підкажете?
За 650% можна поджопника (2авто) взяти
Не дешево, але дуже круто. Нове рішення, в туссанах такого ще не було на драйві. Зараз диво SPLщики навчать, як потрібно було напиляти коробів на весь багажник 😆😆 але під ваші цілі рішення ідеальне.
Дякую! Реально не очікував такої потужності і щільного напористого басу від саба в запасці )
А підлогу ставити будеш?
Так, підлога багажника відмінно закривається, нічого не випирає і саба не видно.
Я мав на увазі, дірку не різатимеш у полиці, а то якось звуку виходити не куди.да полка буде підстрибувати.
Додав фото. Динамік (280мм) спрямований вниз, зверху нічого не заважає звуку. Грає відмінно із закритою підлогою, речами зверху та закритою шторкою.
Окуєти! 655 бакинських! Мій варіант, ESX SX1040 +короб=250$