Не працює клапан vis
Усім привіт. У мене Elantra AD 1.6 АКПП. Є питання щодо роботиклапана VIS — зміна довжини впускного колектора. За теорією, вінповинен працювати на низьких і високих оборотах (до 2000 і після5000), а на середніх вимкнений.За параметрами, які знайшов вінтернеті напруга на ньому має бути, коли вимкнений, в межах 1.5вольт, а як спрацьовування — напруга мережі. Заводиться, клапанповинен втягнутися, але в мене не втягується.Підключив на фішкумультиметр, поїздив, то там постійно напруги 10.8 вольт +- і нанизьких і на високих оборотах. Фізично він працює, але сигнал нанього приходить не правильний.
У чому може бути причина? br/>
Коментарі20
Можна знайти сервісний прилад або діагностичний прилад, який може в сервісному режимі примусово включити цей клапан і тоді можна простежити працює він чи ні
Перевірив все на світі. Маси, проводи та інше. Здається, що силовий ключ в ебу озяб. 😭. Неприємний дзвіночок. 😏
Знайшов причину?
ні, швидше за все він спрацьовує в русі за певних умов роботи двигуна
У мене така сама проблемма. Не спрацьовує. Тяги на малих, середніх оборотах немає. Висить 9 вольт. Щось десь відгнило. 😒.
Швидше за все керується через ШИМ сигнал і заміряти мультиметром це неправильно. Тим більше, коли автомобіль просто стоїть на місці
Пневмо привід і ШІМ не сумісні речі. Буду сьогодні рити.
для початку потрібно перевірити провід, далі дізнатися звідки йде напруга. Якщо з ебу тоді підкинути раючий ебу. далі буде видно.
automn.ru/hyundai-elantra…id-10299.m_id2-10457.htmlВсього два дроти. Один від ЕБУ і один від коробки головного реле.
фішку дивилися? живлення з не переплутане? За логікою при надходженні сигналу від ебу реле клацає і подає керований мінус на контакт. Питання тепер до самого реле, а точніше який сигнал ним управляє так як Ви писали, що постійно вийде 10+ вольт. По л...
Там фішку інакше не поставиш. Якщо подати живлення від АКБ на пряму при працюючому двигуні, то соленоїд стпрацьовує і втягує шток
виходить не вистачає напруги в 10 вольт для спрацьовування у тебе. Треба копати в сторожу ебу. Чому сигнал йде але не той чи не дотягує до 14
У мене на Елантрі також, на солярисах помітив, що при глушенні через кілька секунд тяга туди сюди рухається. Також у мене на добре прогрітому двигуні на холостому ходу цокає клапан адсорбера, замінивши на новий без змін.
Клапан абсорбера цокає у всіх на гарячу. Це його звичайна робота.
Раніше на Солярисі з таким же двигуном ніякого цокання не було.
Є підозра, що це пов'язано з клапаном pcsv продування парів бензину з бака. Ці обидва клапани запитані з одного запобіжника. У когось є розпинування головного реле?
можливо нагар, не може проштовхнути
Якщо подати харчування від АКБ, він спрацьовує. То напруга що до нього надходить 10.8 вольт - не вистачає що б він спрацював. Але і при різних обертах при їзді ці 10.8 вольт не змінюється ...
Ні, тільки гбо було підключено
Прошивка ЕБУ не змінювалася?